直喷发动机怎么保养?

直喷发动机保养注意事项总结如下：

1、缸内直喷发动机采用将燃油喷嘴安装于气缸内的技术，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力的提高使燃油雾化更加细致，实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点；

2、喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能在整个气缸内充分、均匀地混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高；

3、直喷式发动机由转速控制，通过操控油门开度旋钮和选择动力模式开关来控制油门。整体构造比较简单。然而，缸内直喷技术的供油系统研发成本高，零组件价格也比传统供油系统昂贵，这是它发展的阻碍因素。

直喷发动机，即燃料分层喷射技术（FSI），通过将燃油由喷嘴直接喷入缸内，实现进一步提高汽油机热效率与降低汽油机排放的目标。这套由柴油发动机衍生而来的科技目前已经大量使用。

FSI技术采用了两种不同的燃烧模式，即均质然烧模式和分层燃烧模式。其中，均质燃烧模式是指在进气行程后期向燃烧室内喷入燃油，在进气行程与压缩行程中完成与空气的充分混合，并在点火时刻使缸内形成较为均匀的混合气，确保稳定点火。而分层燃烧模式则是在压缩行程喷入燃油，随着压缩行程的进行，燃油与空气混合，直至点火时刻，从火花塞处至缸壁，燃油浓度由浓到稀，保证有效点火，火焰传播也正常，从而提高燃油经济性。

直喷发动机燃油和空气混合主要有喷射引导、壁面引导和气流引导三种方式。喷射引导方式下，喷油器设计在缸盖顶部，火花塞设计在发动机侧面，易在火花塞周围形成较浓的混合气，适合分层稀薄燃烧，具有较好的燃油经济性。壁面引导方式则是喷油器侧置，火花塞顶置，通过活塞顶部的特殊形状引导油束运动并与空气混合，可在火花塞周围形成较大面积的可燃区域。气流引导方式与壁面引导方式结构相似，多用于均质燃烧模式，可以由传统的PFI发动机转化而来。