发动机链条响怎么回事?
发动机链条响是由于链条张紧装置失去张力,正时链条被拉长,导链板异常磨损,正时链轮异常等原因引起的。一般建议在汽车行驶七八年或10万公里左右检查链条,而更换周期大概在15-20万公里左右,具体要根据汽车的实际使用情况来决定。
发动机正时链条的作用是驱动发动机的配气机构,确保引擎进排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常吸气和排气。相较于传统的皮带驱动,链条驱动方式更可靠、耐久性更好。
正时链条相对于正时皮带,使用寿命更长,故障率更低。然而,它并非终生免维护。在发动机运转过程中,正时链条与链轮间会有磨损,也有一定的使用寿命。正时链条靠润滑油进行润滑,如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好,容易加剧磨损,从而减少正时链条的寿命。
如果正时链条的寿命到了,链条会逐渐被拉长,可能导致气门顶住,使发动机不稳定,加速无力,甚至跳齿造成发动机故障。
发动机链条响一般是链条涨紧器泄压引起的。需要更换链条及涨紧器。发动机正时皮带的主要作用:
1、驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气;
2、随着造车技术水平和工业发展的不断进步,部分发动机的正时皮带已被发动机链条(正时链条)所替代;
3、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上,像大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等,正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。