汽车节温器在哪?

汽车节温器通常安装在发动机冷却水上部的出水口处。节温器是调节发动机温度的重要组件，根据冷却温度的高低，节温器会调节冷却液的循环路径。当冷却温度低于规定值时，节温器内的精致石蜡呈固态，节温器阀关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机进行小循环。如果冷却液温度超过110度，或在很长时间内无法达到正常工作温度，以及用红外测温仪检测节温器进出口温度无变化时，都可能是节温器故障的表现。

为诊断节温器故障，可以进行以下步骤：首先，在冷却液温度异常升高时，通过触摸上下水管判断是否存在较大温差；其次，在发动机温度与气温一致后，再次启动发动机，观察仪表盘温度升至70度左右时，用手摸散热器上、下二根水管，如果没有温差，则确定为节温器故障；最后，使用红外测温仪检测节温器的进出口温度变化，以判断节温器是否正常工作。

汽车节温器是一种自动调节温度的装置，其工作原理基于感温组件的膨胀或冷缩来开启或关闭冷却液的流动。节温器根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，从而改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。目前主要使用的节温器是蜡式节温器。

蜡式节温器的工作原理是通过内部石蜡的热胀冷缩来控制冷却液的循环方式。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。而当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，这时冷却液就会进行大循环。

在发动机工作温度低时，节温器会关闭通向散热器的通路，而开启通向水泵的通路，使冷却水进行小循环，迅速升高发动机的工作温度。当发动机工作温度高时，节温器则会关闭通向水泵的通路，开启通向散热器的通路，使冷却水进行大循环，提高冷却强度，防止发动机过热。

因此，汽车节温器的作用是在车温未达到正常温度前保持关闭状态，让发动机快速升温；当车温超过正常温度后打开，让冷却液进行大循环，从而快速散热。节温器在汽车冷却系统中起着至关重要的作用。