abs的工作过程

ABS意为防抱死制动系统，其工作原理是通过轮速传感器监控每个车轮的转速，当某个车轮快要抱死时，减小该车轮制动器的压力，当该车轮将要转动时，增大该车轮制动器的压力，相当于点刹。ABS系统每秒钟能作用60到120次。ABS的诞生是为了让驾驶员在紧急情况急刹车时，仍可以通过方向盘操控车辆的行驶轨迹。如果急刹车导致四个车轮都抱死，车辆会失控侧滑，驾驶员也就无法用方向盘操控这辆车的行驶轨迹。ABS可以让驾驶员急刹车时，实现转向，让车辆减速并躲过障碍物。ABS系统已经成为现代车辆的一项标准安全配置，与EBD系统配合使用效果更佳。EBD意为制动力分配系统，可以给每个车轮分配制动力。如果某个车轮转速过快，EBD可以通过轮速传感器侦测到，然后对这个车轮施加制动力。EBD在过弯时同样可以发挥作用，保证过弯平稳性。一些高性能跑车还会配备牵引力控制系统，这项系统可以对每个车轮获得的扭矩实现单独调节，例如在过弯时，这项系统可以让弯道外侧车轮转速比内侧车轮快，可以辅助车辆入弯实现更高的过弯速度。总之，ABS、EBD和牵引力控制系统都是现代汽车的安全配置，可以提升制动的平衡性和稳定性。