早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里，目前涡轮技术已经非常成熟，如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。由于涡轮增压器在使用过程中温度较高，且其结构比较特殊，因此在机油选取方面有特殊的要求。普通汽油机车型在保养时使用的机油不能符合涡轮增压车型的使用要求。因此在保养过程中一定要使用涡轮增压车辆专用机油，不要贪小便宜。

由于很多情况下在城市道路行驶时“T”车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积碳。积碳过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳。

如果涡轮增压器烧油，会导致发动机油耗增加，也会导致涡轮增压器润滑不足。这种情况发生后，应立即修复。涡轮增压技术已经在汽车发动机上使用了很长时间。

涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

发动机以燃油和空气的混合物为燃料。如果进气量增加，燃油喷射量相应增加，发动机缸内燃料量增加。

如果气缸内的燃料增加，每次燃烧都会释放更多的能量，从而提高发动机的功率。

涡轮增压发动机有涡轮增压器，由压缩涡轮和排气涡轮两部分组成。

排气涡轮与压缩涡轮同轴连接，排气涡轮与发动机排气歧管连接，压缩涡轮与发动机进气歧管连接。

当发动机达到一定速度时，排气有足够的能量来促进排气涡轮的旋转，而发动机的压缩涡轮也可以旋转。

当压缩涡轮旋转时，空气可以压缩并输送到发动机气缸。

一些汽车的发动机使用机械增压系统，其工作原理不同于涡轮增压。