汽车空调压缩机有哪些类型

1.固定排量压缩机:

固定排量压缩机的排量随着发动机转速的增加而成比例增加。它不能根据制冷需求自动改变功率输出，对发动机油耗影响很大。一般通过采集蒸发器出口的温度信号来控制。当温度达到设定温度时，压缩机的电磁离合器松开，压缩机停止工作。

2.可变排量空压缩机:

可变排量压缩机可根据设定温度自动调节功率输出。空调制控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调制管路中的压力变化信号控制压缩机的压缩比，自动调节出风口温度。在制冷的整个过程中，压缩机始终处于工作状态，制冷强度的调节完全由安装在压缩机内部的调压阀控制。

3.曲轴连杆压缩机:

这台压缩机的工作过程可以分为四个部分，即压缩、排气、膨胀和吸气。曲轴转动时，通过连杆带动活塞往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面组成的工作容积会周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。

4.轴向活塞式压缩机:

轴向活塞式压缩机可称为第二代压缩机，常见的有摆盘压缩机或斜盘式压缩机，是汽车空可调式压缩机中的主流产品。斜盘压缩机的主要部件是主轴和斜盘。每个气缸围绕压缩机主轴布置，活塞运动方向与压缩机主轴平行。

5.旋转叶片压缩机:

旋叶式压缩机有两种气缸形状:圆形和椭圆形。在圆柱体中，转子的主轴与圆柱体的中心之间存在偏心，这使得转子紧贴在圆柱体内表面的吸气孔和排气孔上。在椭圆圆柱体中，转子的主轴与椭圆的中心重合。转子上的叶片将气缸分成几个空室。当主轴带动转子旋转一次时，这些空房间的容积不断变化，这些空房间内制冷剂蒸汽的容积和温度也随之变化。

6.涡旋压缩机:

这种压缩机可以称为第四代压缩机。涡旋压缩机结构主要分为动静式和双回转式。目前应用最广泛的是动静压汽轮机。它的工作部件主要由一个动涡轮和一个静涡轮组成。动涡轮和静涡轮的结构非常相似。它们由端板和从端板延伸的渐开线涡旋齿组成。它们偏心排列，相差180度。静止的涡轮是静止的，而运动的涡轮是在一种特殊的防转机构的约束下，由曲轴皮带偏心旋转和平移的，即没有旋转，只有公转。