红旗旗下的汽车品牌有什么？

红旗是没有自己品牌的品牌。以下是相关内容的详细介绍:引言:对于中国人来说，红旗不仅仅是一个著名的汽车品牌，更是一种深厚的感情和神圣的记忆。对于一汽人来说，红旗是一种强烈的责任和历史使命。六七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后，“红旗”在继续承担“国民车”重任的同时，开启了市场化进程。2018年4月25日，红旗品牌首次独立亮相北京车展，高端b级车红旗H5震撼上市。2019年2月4日，红旗HS5在2019年央视春晚长春(一汽)分会场正式亮相，并于2019年5月26日在2019长春国际马拉松赛期间正式上市。2019年7月12日，红旗HS7长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华在长春举行，期间红旗HS7也上市了。品牌理念:中国新贵族精致主义。新红旗将突出“新贵族”、“新精致”、“新情怀”等理念，将中国优秀文化与世界先进文化、现代时尚设计、前沿科技、细腻情感体验深度融合，打造卓越产品和服务。

这两年奢侈品牌的市场被BBA瓜分，其他品牌存在的空余地很少。二三线的奢侈品只能通过降价来吸引消费者。然而，在8月，BBA天气寒冷，三匹黑马突破了束缚，取得了不错的排名。

后来者居上——红旗HS5

首先，红旗。不得不说，红旗品牌这两年确实突飞猛进。给自主豪华品牌一个长脸。从H5开始，就像打开了大门，它的成就是显著的。豪华品牌SUV中，红旗在8月份直接冲到了第一的位置。HS5共售出13，459辆汽车。

其实有这样的成绩，车君一点都不意外。毕竟出色的外观和内饰设计，扎实的做工用料，厚道的科技配置，真的让人很难拒绝。最后是亲民的价格。HS5的两驱车型是主力，顶配不到20万，常用配置几乎都有。这样的产品有什么好惊讶的，拿一等奖？

有什么可以改进的地方吗？当然，虽然2.0T发动机搭配爱信的6AT变速箱很不错，但是作为豪华品牌，没有2.0T和8AT的高功率版本还是比较遗憾的。事实上，红旗可以为HS5生产出一款相对年轻的定位和性能为导向的国风SUV车型。

新势力和强人登场——Y型

第二款是特斯拉Model Y，8月份销量直接超过前段时间起火的Model 3，飙升至11576辆。它以微弱的优势超过了宝马X3。虽然从价格上看，Y型比3型贵，但毕竟Y型技术更先进，SUV的结构在实用性上更突出。更何况中国人对SUV的热情远大于轿车。

特斯拉在自动驾驶和续航方面的成就值得很多新能源车企学习。这家以使用为出发点的创新科技公司，给汽车行业带来了不一样的新思想，正在带领新能源团队朝着新的方向大步前进。但也是因为步伐太大。忽略了很多方面的同步发展，尤其是在售后方面，特斯拉的桀骜不驯的态度一度让大家觉得它有两张脸。买车的时候，特斯拉是从用户的角度出发的，但是提车之后，所有的问题似乎都和特斯拉无关。

与当年相比，特斯拉在制造技术上有了很大的进步，但与传统造车势力相比，特斯拉还是有一些进步空。其实一辆车更像是一个长期消耗品，需要考虑的不仅仅是科技水平，还有能经受天气的耐久性。希望特斯拉能在这方面更上一层楼。

美国豪华黑马-领航员

第三个牌子，你绝对想不到，是美国车！凯迪拉克？实际上，是林肯。加长林肯曾经是很多人的梦想，但是国内市场日新月异。在更多的豪华品牌涌入之后，林肯在国人心中只有印象。到了买车的时候，不一定能诚心诚意的带回家。

领航员鹦鹉螺(NAUTILUS)在8月份表现出色，销量为9867辆，超过了奔驰GLC和奥迪Q5L，赶上了宝马X3。为什么？

车载君相信林肯服务中坚持的“林肯之道”一定有很大的作用！这也是特斯拉应该借鉴的地方。强大的售前售后体验，让客户有宾至如归的感觉，自然对品牌的认可度更高。这不是奢侈品牌的溢价吗？

当然，豪华不是表面的，一辆车的豪华体验来自于多方面。不过车友军相信大部分人应该会觉得导航仪充满了豪华感，因为设计很豪华。开放式的布局和精致的按键布局，让林肯的内饰摆脱了福特体系的影子。有一种更独特的高级感。

但是林肯的问题也很明显。虽然设计跟上了，但是和福特的一样。做工水平有待提高。对于材料的应用，也要考虑耐用性和精度。一些零件之间有许多公差差距。

总结:

虽然大家都在强调筹码的影响力，但消费者在购买大宗商品时，理智显然大于感性。在人人都可以接触媒体的自媒体时代，信息已经不能像封闭时代那样，通过公关的手段来遏制。而一些车企眼里揉不得沙子的完美主义，显然不适用于当下。不如把产品做好，用实力让大家满意。