上坡辅助和自动驻车的区别是什么
上坡辅助这项功能主要是起到在车辆上坡时的辅助作用，简单点来说如果车辆遇到上坡路段，上坡辅助会帮助车辆进行上坡，方便车辆的行驶，所谓自动驻车我们会在车上找到一个自动驻车的按钮，通常自动驻车是需要我们手动开启和关闭的。
自动驻车的主要功能是：车辆停止时，在不熄火的条件下刹停车辆，车辆可以处于驻车状态，同时车辆挡位还是在行车挡内，当起步踩下油门时自动驻车自动关闭，车辆就能顺畅行驶了。
同时在一些坡道，比如地下停车场缴费、堵车，高架上下坡堵车时，自动驻车可以让车稳稳停在坡道上，不会出现溜车的问题，同时也不需要像一些手动挡一样拉手刹起步，大大提升了行车安全。
上坡辅助和自动驻车最大的区别便是两者的应用场景不一样。
上坡辅助通常在汽车坡道起步的时候用，可以在松开刹车的时候使车辆维持制动状态一段时间。
而自动驻车通常是在等红灯的时候应用，可以不用一直踩着刹车，挡位也不用挂到空挡上，十分的方便。
不论是上坡辅助或是自动驻车，全是可以避免 溜车的，上坡辅助全自动打开，只在坡上起效，上坡辅助只给予最久3秒制动时间，自动驻车可以手动打开或关闭，自动驻车不踩油门不会前进，自动驻车并不适合一直打开。
有关上坡辅助系统：上坡辅助系统是汽车辅助系统的一种，它的全称作Hill-startAssistControl，是在ESP系统基础上衍化研发出来的一种功能。
配备上坡辅助系统的汽车，在坡道松开刹车踏板时，汽车仍然会维持制动状态几秒钟，从而避免 车辆溜车而造成安全隐患。
有关自动驻车：自动驻车，英语名是AUTOHOLD，就是指一种自动刹车的功能，可以避免应用手刹或电子手刹而简单化使用，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。
配备自动驻车系统的汽车，在等红绿灯的时候，只需要将汽车刹停，汽车就会全自动维持静止状态，再踩油门的时候车辆就可以正常行驶了，十分的方便。
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