自动驻车(AUTOHOLD)是车身稳定控制系统（ESP）的功能拓展，它是根据ESP来达到对四轮制动的操纵。

1、有一些车型号在车内的标记按钮直接的是“AUTOHOLD”，而有一些车型号上则标记一对半圆形夹着圆圈里头的“A”；

2、虽说样式各有不同，但按钮达到的功能都是相同的。

启动该功能以后，等同于无需拉刹车，这一个功能非常适用于上下坡及其多次起步停车时，传统刹车在斜坡起步时必须借助驾驶人员根据手动释放手制动或是娴熟油门、离合配合来顺畅起步，而自动驻车功能根据坡道感应器由控制板带来精确驻车力，在启动时驻车操纵单元根据汽车离合器距离感应器，汽车离合器预塑转速传感器，油门踏板感应器等带来的信息通过测算，当驱动力超过行车阻力时自行释放行车制动，进而使汽车能够平稳起步。

自动驻车可持续使用。开启自动驻车功能后，停车时踩刹车使车辆停好后，仪表会有指示灯亮起，此时无需踩制动踏板，系统将自动完成制动。当踩下油门踏板后，系统将解除制动，非常方便，适合走走停停或等红绿灯时。

自动驻车是车体稳固自动控制系统（ESP）的拓展功能，通过ESP实现对四个车轮制动的控制。有些车型上的功能键直接标为“AUTOHOLD”，而有些车型则标有一对半圆夹着圆圈里的“A”，虽然样式不同，但实现的功能相同。需要特别区分电子驻车和自动驻车系统，因为自动驻车功能通常不是通过电子驻车实现的，尽管它们看起来和我们以往的想法和操作很相似。在上下坡或交通信号灯前停车时，我们会使用手刹来驻车，而在这种情况下使用电子驻车会有些不方便。电子驻车响应速度较慢。我们拉手刹的时间一般不超过0.3秒，而人工控制比电控系统更灵敏，而且启动电子驻车需要踩刹车（防止操作失误）和功能键的响应时间，而且电动机运转时间较长，约0.5秒。即使踩油门时，电子驻车也会自动解除，这个动作可能会有些突兀，因此AUTOHOLD功能适用于另一类工作状态。