汽车上离合的作用：利于汽车起步，方便汽车换挡，防止传动系统压力过大而损坏，降低扭振冲击。

离合器处在发动机与变速箱相互之间，离合器能够连接或分离发动机与变速箱。

换挡或起步时需要使用离合器。

手动挡车型都是有离合器踏板，踩下离合器踏板后，离合器分离。

抬起离合器踏板后，离合器结合。

手动挡车型如果没有离合器，基本上是没法正常换挡的。

在起步时，需要使用半联动技巧。

起步时，发动机飞轮与离合器片转速差很大，这时假如一下子把离合器踏板全都抬起，发动机会歇火。

在起步时，应当慢慢抬起离合器踏板，找到离合器结合点后，再继续慢慢抬起离合器踏板同一时间慢慢踩下油门踏板。

离合器的压盘固定不动在发动机飞轮上，离合器片处在压盘与飞轮之间。

离合器片中间有花键，这一个花键固定一条传动轴，这一个传动轴便是变速箱的动力输入轴。

离合器片损坏到一定程度后需要更换，更换离合器片非常麻烦。

在更换时，需要拆开发动机与变速箱连接处，并且还需要把变速箱整个拆下来。

平常开车时，左脚不可以总是放到离合器踏板上，那样也许会造成离合器出现打滑。

伴随着离合器片的损坏，应当调节离合器踏板的自由行程，不然会造成离合器片打滑。

汽车启动时要先将离合器踏板慢慢地踩下，紧接着慢慢地松开至半联动的状态，与此同时稍微加下油门，增加发动机转速，再慢慢地轻抬离合器踏板，在进到全联动时要略微停顿一下。

左脚操纵离合踏板，右脚操纵油门踏板和刹车踏板。用右脚操纵油门和刹车，这就决定了只能够踩一个踏板，要不踩油门，要不踩刹车。想剎车的时候，必须是右脚离开了油门踏板才能够踩刹车，避免了油门和刹车一起踩的现象。平常开车时，左脚是用不到的。只有换挡时，必须左脚踩离合。汽车换挡时——减档：最先下降汽车速度，直至速度减到一定减档即可，迅速踩下离合，紧接着采用“一快、二慢、三联动”的原则来操纵离合器踏板。增档：增加油门以增加汽车的转动速度，紧接着迅速踩下离合器踏板，轻轻的抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍微加下油门。泊车时：发动机转速必须在15Km/H之下时踩下离合器踏板，紧接着采用剎车将汽车停住，完全泊车后，慢慢地松开离合器踏板；具体怎么判断，这个只可以说靠经验，多开几回脚下就会有感觉了。但实际上，不是从踩到最后抬起脚就是半联动，而是不抬起一定的角度就不能形成半联动的状态。