档是干嘛的

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。

双离合变速器中的一组离合器用于控制奇数档，另一组离合器用于控制偶数档。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率比较高。

cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱。变速箱内部只有两个锥轮和一条钢链。

cvt变速箱的钢板链条可以在锥轮上移动，使变速箱变速和扭动。

cvt变速箱的换挡平顺性比较好，可靠性和耐用性也比较好。

AT变速器是结构最复杂、技术最成熟、应用最广泛的自动变速器。

AT变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

AT变速箱的换挡平顺性比双离合变速箱好，能承受的扭矩比CVT变速箱高。

1、如果止动杆与周围橡胶之间的间隙过大，可以在原来的地方加一个尼龙套，将间隙缩小到正常范围内。

2、如果手柄球头磨损较大导致换档间隙较大，则必须先更换整个手柄齿轮啮合机构，然后调整档线和换档线的长度。

3、一般情况下，变速杆间隙过大，更换整个变速机构即可有效解决问题。

止动杆间隙过大，一般是时间老化和胶套损坏造成的。许多旧车都有这个问题。

汽车常见的档位分为以下几种：最常见的中控台变速杆档位；臂齿轮；旋钮式齿轮；按钮式齿轮。

中控台车把：这是市场上最常见、使用最广泛的车把类型。

Whistle：Whisper一般位于方向盘的右后方，最有代表性的车型肯定是奔驰。

旋钮式：旋钮式变速杆的代表非路虎和捷豹莫属。

按钮式：通常在仪表盘的右侧，有一排按钮代表各个档位，通过按下相应的按钮实现换档。代表车型有：林肯、雅阁混动等。