正时皮带是属于汽车动车上的一个较为重要的配件，相比于汽车上的其他配件而言，他的寿命是较为短暂的，如同东西坏了总是要修，东西旧了总是要换一样，正时皮带这种东西应该按时定期的更换，避免 汽车出现故障。

可是这种东西普遍而言价格又较为高，所以还不能经常换，可是我们可以每次给车保养的时候就检查一下正时皮带。

正时皮带的作用是起着承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起着顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这个时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

现如今，伴随着汽车先进程度愈来愈高，维修的工作量将慢慢减少。

因此，车主们通常认为他们的车辆基本上不需要修理。

而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。

假如忽略了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

当正时皮带过多磨损过分老化时，非常容易产生断裂。

正时皮带断裂时，气门、点火系统就无法正常的运作，活塞会因为惯性上下运动，而气门的开合已经停下，在窄小的燃烧室内活塞很有可能与气门产生撞击，造成 气门顶杆被撞弯，活塞顶端被撞凹，乃至汽缸盖也会被碰出窟窿。

这类情形下，发动机要不就需要大修，要不就直接报废。

正时皮带断裂，会导致发动机内部气门毁坏，伤害非常大，为防止正时皮带产生断裂，厂家都是有严格规范，在要求的周期内拆换汽车正时皮带及其附件。

依据发动机结构的不一样，通常情况下，车子在行车6~10万公里时，就应该更换正时皮带。

正时皮带老化的症状是：汽车有可能会发生怠速不稳、熄火、抖动、加速无力等现象。

正时皮带老化，橡胶会硬化，表层有可能会起毛，发生裂痕。

因为正时皮带是橡胶制品，时间长了容易产生老化，会影响动力，如果没有及时拆换，到最后会导致断裂毁坏，从而影响发动机的工作。

正时皮带老化后，如果未及时拆换，皮带会断裂。

正时皮带一旦断裂，发动机将无法正常的工作，会发出异响，还会造成 汽车油耗增加、启动困难、反应迟滞等问题，严重者更会造成 气门毁坏，从而导致发动机故障。