在汽车维修中对于进气管积碳的诊断是很简单的， 只要把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度了。但是对于气门积碳的诊断一向是个难题，一般来说在专业的维修店里有二种诊断方法。

解体法：也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。

内窥镜检查：把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。

1.闻味法：

打开前车厢盖，取出油尺，靠近鼻子闻。如果有强烈的酸味，说明油已经变质，需要及时更换。这种方法应该是最简单方便的，但不能准确判断变质的程度。

2.手捻法：

用油尺取出少量机油，用拇指和食指反复研磨。如果机油感觉良好，润滑性好，磨屑少，无摩擦，说明机油质量好。如果感觉杂质、粘度差甚至涩味，此时机油处于变质状态，应及时更换。

3.辨色法：

取一张质量更好的面巾纸，在纸上滴几滴旧机油。机油泄漏后，无变质机油无粉末，手感干燥光滑，黄色浸润带清晰。变质机油为深棕色和杂质，此时应更换机油。

4.光照法：

取出油尺，高举45度，在光下观察油滴。如果你能清楚地看到油滴中没有磨屑，这意味着油仍然很好，可以在一段时间后更换。如果油滴中有更多的磨屑，则应更换油。