汽油机飞轮是什么

飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。

因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。

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除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。

发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴(即变速器的主动轴)相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。

发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。

由于汽车在行驶过程中，需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的。摩擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要求。

当希望离合器分离时，只要踩下离合器操纵机构中的踏板，套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力向松开的方向移动，而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力的传递。

1、燃油欠缺导致打不着火；

2、电瓶电压欠缺，电压过低不能使起动机带来充足的转速和扭矩开启发动机；

3、机械性问题，包含火花塞或点火线圈问题，不能使发动机正常的打火。对于机械性问题一定要及早到4S店进行检测检修,清查问题问题,否则可能影响正常的行车。

首先检测机油和汽油是不是新增的，要不是新增的情况下，以前加的超出3个月了，要把机油和汽油倒出从新换。机油和汽油有效期限仅有3个月，超出3个月的机油和汽油就已经失去粘性了，没有作用。检测发电机的机油和汽油是不是打满，要是没有打满发电机也是打不着火开启不起来的。假如以上均已到达，那就看下火花塞是不是打火，如果不打火的情况下，把火花塞卸下来沾点汽油在安上，看一下发电机是不是打火的，假如打火开启起来就好了。