若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。汽车减震器如果发生漏油现象，对于减震器而言，无疑是一件很危险的事情。那么，一旦发现漏油，就要做出及时的补救措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零部件是否出现螺母松动；

如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理；

另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

1、轮胎的磨损来自于和地面的摩擦，摩擦的越多肯定磨损的就越多。先来看前驱车，前轮是驱动轮，所以无论什么路况，起步、加速、山路、石子路等，都是驱动轮磨损的快，就是前轮。

2、刹车也会使前轮磨损的更多，踩刹车后，因为惯性的作用，车的重心会向前移动，就是看上去有一种后轮想要翘起，前轮使劲下压的感觉。这样刹车力主要集中在了前轮，前轮所承受与地面的摩擦力肯定就要多一些。

3、因为前轮是转向轮，转向时要比后轮额外承受地面的摩擦力，特别是倒车入库原地打方向时，对轮胎的磨损更严重。

扩展资料：

判断汽车轮胎的磨损程度

轮胎磨损跟许多原因有关，例如：环境因素。轮胎放置的环境影响着轮胎的寿命，如果长时间将轮胎暴晒在阳光下，又或者一直处于雨淋状态，都会使轮胎快速老化，减少轮胎的使用寿命。

如果轮胎表面已经有磨损了，也会加快减少轮胎的使用寿命，这就和使用有很大关系，给予轮胎的压强或者压力不能太大，如果太大的话就会产生爆胎的现象，当然路面的光滑程度也会有影响，如果长期在阻力大，有摩擦的路面驾驶，也会逐渐的磨损轮胎。