机油尺应该热车还是冷车看

冷车时显示的是发动机机油的总容量，而热车时显示的是满足发动机润滑需求的量。

一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。

有很多车型在使用说明书中也规定要在热车时查看机油尺，冷车、热车时机油液位相差不大，一般只有两三毫米的差距，对应的机油量也就是几百毫升，对发动机来说影响不大。

当发动机运转后，会有一部分机油进入到发动机润滑油道中和机油滤清器中，机油液位会略有下降。

我们在更换机油时，发动机中的机油不可能完全排空，会在润滑油道和零部件表面残留一部分，机油滤清器一般也是灌满机油后安装，所以，更换机油时加注到机油尺上下限之间的3/4处即可。

机油尺寸要看机油尺。

机油尺通常都在发动机旁边，并且它有个很明显的特点，就是有个手拉环。找到机油尺后，机油尺尾部上会有上限和下限这两个刻度标记，可能你的车型机油尺和示意图的机油尺不一样，但是基本构造都相似。用力上拉手环的话，就可以将机油尺拔出。此时不能马上查看液面位置，因为有很多油渍附在机油尺上面，影响判断。

用干净的纸巾擦干净，然后把机油尺插回原位。静待片刻后，拔出机油尺检查液面的位置。如果机油液面低于最低刻度标记或高于最高刻度标记，都说明机油需要进行处理。当机油液位低过最低刻度线时，其实还是有剩余的机油在油箱里面，只是为了提醒车主是时候补充机油了。当然，我们还是要尽快到4S店或者自己动手进行补充机油。

机油的影响：

当机油液位低过最低刻度线时，要注意的是，千万不要激烈驾驶，因为发动机在高效运转的状态下，温度肯定是升高不少的，而这时机油量本身就不多，很容易就会引起发动机过热的故障，严重的话发动机可能直接报废。

机油过多的影响多出的机油很容易就会进入燃烧室内产生积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标（油耗增高），严重的话还可能会出现烧机油的现象。