2.这些基本参数决定了SUV的越野能力，车辆的接近角，离去角决定了车辆在面对坡面的时候是否可以在不剐蹭车底的情况下顺利通过，另外一个重要的是车辆的离地间隙，因为长途自驾在野外，遇到坑洼路段还是比较常见，这时候，有一个足够好的离地间隙就显得特别重要。

3.除了前面提到的基本参数，另一个对于SUV的越野能力有很大影响的就是车辆的四驱系统，很多城市SUV虽然说是四驱，但只是比较弱的适时四驱，在车辆遇到打滑、轻微陷车时，车辆会自动进入四驱系统以在一定程度上提升脱困和操控能力，但是这种适时四驱系统终归只是针对一些雨雪湿滑路面，对于真正跑野外来说，还是不够强大的能力。

汽车动力性主要受发动机参数、主减速器传动比、变速器档数及传动比、汽车流线形、汽车质量、轮胎尺寸与形式和汽车行驶条件等影响。

①发动机参数的影响有发动机最大功率、发动机最大转矩和发动机外特性曲线的形状。

②主减速器传动比的影响。主减速器传动比的选择主要考虑汽车的用途及经常使用的道路条件。

③传动系统档数的影响。无副变速器和分动器时，传动系统档数即为变速器前进档的档数。变速器档数增加时，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，发动机的平均功

④变速器传动比的影响。有变速器的最小传动比和最大传动比以及变速器各档传动比的比例关系。

⑤汽车流线形的影响。汽车的空气阻力系数对汽车的动力性有影响。流线形对高速汽车的动力性、经济性影响是非常显著的，但对汽车能克服的最大道路阻力影响不大。

⑥汽车质量的影响。汽车总质量增加时，动力因数将随之下降，而道路阻力和加速阻力随之增大。因此对于额定载质量一定的汽车，在保证刚度与强度足够的前提下，应尽量减轻自身质量，以提高汽车的动力性。

⑦轮胎尺寸与形式的影响。汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响，故合理选用轮胎花纹与形式对汽车的动力性有重要意义。