汽车在行驶中排挡杆会自动回到空挡

挂入档后，轮齿未达到全齿宽啮合，当振动或载荷变化时档位可能会脱落。同步器两侧的齿轮轴向间隙过大，使待啮合齿轮与接合套之间配合不当，齿轮可能会自动滑出，导致脱档现象发生。换挡齿轮接合齿、同步器环或接合套花键齿磨损，也会导致齿轮与接合套之间配合位置不当。自锁装置的钢球或自锁凹槽磨损严重。自锁弹簧疲劳过软或折断，导致弹力过小，使换档援叉容易滑动，有可能引起脱档。

故障分析和排除步骤：

1. 检查每个齿轮的轴向间隙，如间隙过大，需进行调整或更换部件。

2. 检查锁止弹簧、自锁弹簧疲劳过软或折断时，予以更换。

3. 检查接合套和花键毂花键，磨损严重时，需更换相应零部件。

发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，将会更费油。

电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下，如果车主松油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。

空挡滑行，车子的制动力会下降，容易引起追尾事故。

因为车子处在空挡滑行状态，发动机与驱动轮之间将失去联系，汽车依靠自身惯性前进。那么，一旦出现紧急状况需要制动时，全部制动力只能由刹车提供。而带挡滑行时，发动机本身会提供一定的牵制作用，再加上刹车，车子的制动距离就会缩短。

汽车都是高效节能发动机、怠速运转和匀速挂挡行驶，油耗没有大的区别。但空档滑行可能导致助力方向和助力刹车系统等无法工作，极易将引发重大事故。