出现口哨声。无级变速器（CVT)的概念是莱昂纳多·达·芬奇（Leonardo da Vinci)在500多年前提出的，无级变速器将在一些汽车中替代行星齿轮自动变速器。1886年申请第一台环形CVT专利后，这项技术得到了细化及改进。各家汽车制造商正在围绕CVT设计动力传动系统，包括通用汽车、奥迪、本田和日产。无级变速器与传统的自动变速器不同，它不带一组齿轮组成的齿轮箱，这意味着它没有联锁齿轮。最常见类型的CVT可以在设计精巧的皮带轮系统上操作，该皮带轮系统可以在最高档位和最低档位间提供无限的可变性，而没有不连续的步骤或换档。早在1958年，一名荷兰人（Van Doorne先生，DAF牌汽车的创始人）开创了无级变速器的实用化进程，第一套无级变速器被装到一辆仅600cc的小汽车上使用。尽管实用的CVT已出现多年，但由于效率低、噪音大和适用功率小等问题，CVT一直只在小规模使用中而未能广泛应用。然而，各大汽车厂商对CVT表现出了极大的热情，并在一些高档轿车上逐步使用CVT。

1.发动机积碳是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。

2.点火系统故障，如火花塞、点火线圈、气缸管路泄漏、线路故障等问题。

3.油路故障，油路的供油压力低。油路供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫现象。

4.传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑ECU的感觉神经，可以感知有效信号。

如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。