为什么高速行驶的汽车容易爆胎

高速行驶的汽车容易因为胎压低、轮胎充气过猛、轮胎安装不正确等原因爆胎。详情如下：轮胎压力低：轮胎气压过低，车轮下沉量增大，径向变形增大，胎面与地面的摩擦力增大，滚动阻力增大，轮胎内应力也随之升高，导致轮胎温度急剧上升，胎面胶变软，老化速度加快，加剧轮胎局部脱层和胎面磨损。在这种情况下，如果汽车高速行驶，轮胎的上述反应就会加速，发生爆胎。轮胎过度充气：轮胎气压过高，轮胎帘线张力增大，加速了轮胎帘线疲劳过程，特别是当轮胎帘线过度充气和超载超速时，使轮胎帘线内应力增大，轮胎温度迅速升高，橡胶老化速度加快，疲劳强度下降，导致胎面中心磨损严重，胎侧花纹呈锯齿状磨损，导致爆胎。轮胎安装错误：不平衡的车轮。各部分质量分布不均衡。车轮旋转时，在离心力的作用下，车轮旋转平面会产生巨大的冲击力，使车轮跳动、摆动，从而增加轮胎的磨损速度。在这种情况下，如果汽车高速行驶，轮胎的上述反应就会加速，发生爆胎。

一、跟直喷发动机的结构有关

缸内直喷发动机，由于气门口没有了汽油的清洗，这里就成为积碳的重灾区，平时使用的汽油添加剂、吊瓶都无法清洗到进气门的积碳。随着缸体的废气直接经过废气循环阀堆积在气门口，气门口积碳堆积速度远高于电喷发动机，如果不及时处理，会造成启动困难、发动机抖动、敲缸爆震、动力下降、油耗增高等现象。二、直喷发动机积碳清洗的难点在进气门

需要使用进气清洗设备连接到进气系统，着车利用真空将清洗剂通过进气管道，直接到达进气门背部积碳重灾区，经过1小时的分解清洗，清除附着在进气门的大部分积碳。