胎压过高时，轮胎胎体弹性会明显下降，轮胎受到猛烈冲击后容易爆裂。

当胎压不足时，行驶中胎侧会相对更多的变形，产生过多的热量，导致轮胎分离爆胎。

轮胎压力高的危险：

1.胎压过高会降低轮胎的摩擦力和附着力，影响制动效果和轮胎的使用寿命。

二是胎压过高会导致轮胎抗爆胎能力下降，容易造成爆胎。

第三，加速轮胎胎面中心花纹的局部磨损，这样轮胎的寿命会降低，车身的振动会变大，从而间接影响其他部件的寿命。

第四，胎压过高还会导致轮胎帘线过度拉伸变形，胎体弹性下降，增加汽车行驶时的负荷，降低滚动阻力。

轮胎压力低的危险：

一是胎压过低，会造成油耗上升，方向盘下沉，容易跑偏。

第二，如果胎压不足，轮胎各部位运动量会增加，过度滚动会造成轮胎异常发热，降低帘线和橡胶的功能，造成帘线断裂和轮辋之间的脱层或过度摩擦，导致胎圈损坏和异常磨损。

第三，轮胎与地面的摩擦力会成倍增加，也会导致轮胎温度急剧上升，轮胎软化，强度急剧下降，车辆高速行驶也会导致爆胎。

轮胎压力的正常要求：

第一，一般来说，胎压在2.2-2.5左右。夏天稍微低一点。

二是因为前轮长时间支撑发动机，胎压比后轮略高0.1左右。因为备胎不常用，所以最好气压高一点，以免使用时气压低而失去应急功能，一般应高于2.5。

第三，冷胎和热胎的胎压不同，测量时要注意。

胎压监测工作原理：一种是间接胎压监测系统，通过轮胎转速的差异来判断轮胎是否异常；另一个是直接胎压监测系统。通过在轮胎内部安装四个胎压监测传感器，可以在汽车静止或行驶时自动实时监测轮胎压力和温度。间接胎压监测系统：间接胎压监测系统也叫WSBTPMS。WSBTPMS需要汽车ABS防抱死制动系统的轮速传感器来测量轮胎之间的速度差，从而监测胎压。ABS轮速传感器决定车轮是否抱死，所以会决定是否启动防抱死制动系统。当胎压下降时，车辆重量会使轮胎直径变小，速度会发生变化。车速的变化会触发WSB的报警系统，提醒朋友轮胎气压不足。因此，间接的TPMS是被动的TPMS。直接胎压监测系统：直接胎压监测系统也叫PSBTPMS。PSBTPMS是通过安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎压力和温度的系统。轮胎内部的压力信息通过无线发射器发送到中央接收模块，然后显示轮胎压力数据。当轮胎出现高压、低压、高温时，系统会发出报警，提醒您的朋友。并且小伙伴可以根据车型、车辆生活习惯、地理位置设置胎压报警范围和温度报警值。所以直接TPMS是主动TPMS，世界上最主流的胎压监测系统是英国的SCHRADERTPMS，性能稳定，精度高，灵敏度强，受到小伙伴的青睐。