发动机出现回火现象,该怎么处理

发动机是汽车的核心部件之一，发动机故障会影响汽车的正常运行。发动机可能会出现各种问题，如点火系统故障、冷却系统故障以及进气排气或电子配件故障等。这些问题都会导致发动机回火现象的发生。

发动机回火并不常见，一般在发动机工作中伴随着发动机抖动和“通通”声的出现。这是因为上一次燃烧产生的火焰或高温气体回传到进气管内引起回火。那么，什么原因会导致发动机回火呢？

1. 混合气过稀是导致发动机回火的常见原因之一。混合气过稀的原因有很多，如发动机油路故障、喷油嘴故障、油压过低等。此外，发动机喷油量一致的情况下进气过量也会导致混合气稀薄，发动机温度传感器故障也可能导致发动机回火。

2. 点火系统故障也是导致发动机回火的原因之一。点火系统故障包括火花塞老化和点火线圈、高压线路故障等。

3. 发动机的点火正时和配气正时是决定发动机工况的重要参数。发动机的点火提前角大小会直接影响发动机工况。目前，大多数发动机都采用可变配气相位或可变气门正时技术，通过调节气门开启的角度来达到最佳工况。当这些系统出现问题时，不仅会导致发动机回火，而且还可能会引发其他故障。

在实际使用或修理汽车时，由于检查面广，真正的原因并不容易确定。所以当发现发动机回火的情况时，建议向4s店或修理厂咨询或检查。

一种是用车钥匙打开点火开关，转到启动位置，这时候，起动机接通电源，带动发动机旋转，在发动机技术状况良好，油路正常，电力充足的情况下，可以启动发动机，这是最普遍最常用的一种。

一种是老式的汽油机的启动，就是在发动机的前面，曲轴的皮带轮上有一个启动爪，我们把一个启动专用的摇把伸进去，挂到启动爪上，然后用手摇动摇把，带动发动机旋转，从而启动发动机。

还有一种就是靠车跑起来自身带动发动机旋转来进行启动，具体操作是这样，打开点火开关，置于接通位置，变速器挂高档或次高档，踩住离合器，然后让别人推动车子，或者让另一台车牵引这台车，当跑起来以后，松开离合器，车子就带动发动机旋转，发动机就顺利启动了，这种方法是不适合无级变速器的，也就是自动挡汽车，因为那个是液压传动，发动机不运转是无法进行传动的。

以上第二种和第三种基本上是一样的，就是靠外力带动发动机的旋转来进行启动，第一种也是外力，但是是属于电力启动。