1、供油提前角过小对柴油机性能的影响:由于供油时间过迟，则燃油不能在上止点附近迅速燃烧，使柴油机燃油耗增加，排温增高，噪声大，以及因柴油机活塞、气缸套、气阀、缸盖等零、部件热负荷重，而使柴油机动力性、经济性、可靠性降低。

特征:燃烧噪声大，排气管冒黑烟。

2、供油提前角过大对柴油机性能的影响:由于供油时间过早，柴油机将难以起动，且燃烧粗爆，使柴油机产生较大噪音和动力下降，以及因柴油机活塞、气阀、缸盖、气缸套等零、部件工作温度高，柴油机可靠性降低。

特征:柴油机排气管和缸盖罩上面加机油口处有节奏地大童往外冒白烟.柴油机燃烧噪声很大。

喷油泵接收输油泵送来的低压柴油，并将柴油输送到喷油器中。

在输送过程中，完成下列任务：

①提高油压（定压）。为使燃油高速喷入燃烧室中，获得好的喷雾质量，须将喷油压力提高到10~ 20MPa。

②控制喷油时间（定时）喷油泵凸轮轴的转速和配气机构凸轮轴的转速是一致的。这样,在接近压缩终了时喷油，并持续一定时间停止喷油。

③控制喷油量（定量）。根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。

车用柴油机的喷油泵按作用原理的不同，大体可分为三类：

①柱塞式喷油泵。发展和应用的历史较长，为大多数车用柴油机所采用。

②泵喷油器式。将喷油泵和喷油器结合为一体，省掉了高压油管。它多用在柱塞运动速度较高的二冲程柴油机上（包括PT系统）。

③转子分配式喷油泵。它只用一对柱塞副产生高压，依靠转子的旋转或柱塞的旋转，实现燃油的分配。