点火提前角如何影响发动机

点火提前角对发动机的影响可不小。

点火提前角过大活塞还在上行时气体压力就很大导致压缩冲程负功增加发动机功率下降甚至可能让曲轴反转没法工作还容易爆燃。同时气缸压力升高太快压缩功消耗多发动机容易过热功率也会降低。

对应一定工况有个最佳点火提前角能让发动机功率最大、油耗最低燃烧过程最理想。

点火提前角过小混合气在增大的容积里燃烧最大燃烧压力降低补燃增加热损失大发动机功率下降、油耗增加还过热。燃烧在气缸膨胀时进行热气和气缸壁接触面积大传给冷却水的热量多热损失也多同样导致发动机功率下降、过热和油耗增加。

发动机转速是影响点火提前角的最大因素。转速升高转同样角度时间变短得增加点火提前角让活塞做功下降冲程中气体膨胀趋势最大段处于最佳状态效率高、震动小、温升低。

除了转速缸温缸压、汽油辛烷值、燃气混合比等也影响点火提前角。缸温缸压高混合气燃烧快点火提前角要小。汽油标号高抗爆震能力强允许更大点火提前角。混合气过浓过稀燃烧慢需增加点火提前角这和节气门开度、海拔高度有关。

汽车发动机有爆震传感器检测到爆震会让电脑控制点火系统减小点火提前角。微机点火器能高速、精确、稳定实现最佳点火提前角。

以下是应该使用近光灯的情况

在夜间与其他车辆、行人交会时需距相对方向来车 150 米以外改用近光灯。

夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时要使用近光灯。

夜间通过交通灯控制的十字路口转弯时使用近光灯。

同方向行驶的后车靠近前车时使用近光灯。

在光线良好的道路上、有路灯的道路上、照明良好的道路上行驶时使用近光灯。

路况不熟需要看路牌等标识牌时可以使用远光灯但应当迅速恢复到近光灯。

在比较昏暗没有路灯的地段开车时都必须打开近光灯。

赶上大雾、下雪或大雨天气视线受阻即使在白天也必须打开近光灯。

夜间在窄路与非机动车会车、夜间直行通过路口、夜间路口转弯、夜间近距离跟车行驶都应使用近光灯。

在没有中央隔离设施或者道路中心线的情况下对面方向 150 米以内不能使用远光灯。

在没有中央隔离设施或者中心线狭窄的桥梁、狭窄的道路上非机动车不能使用远光灯。

通过有交通信号控制的路口时转弯时不能使用远光灯。

夜间行驶在没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等能见度低的情况下同方向行驶的后车靠近前车行驶时不能使用远光灯。

车主在用车时一定要文明使用车灯避免乱开远光灯造成不必要的交通安全。