上坡辅助通常默认打开，没有开关按钮。上坡辅助并不意味着不会溜车，溜车可能是因为没有满足启动条件或者坡度过大。

上坡辅助又称Hill-start Assist Control。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板，车辆将会向后滑动，从而导致起步困难。为了防止这种情况发生，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆向后滑动。

汽车上坡辅助使用条件及方法：1、换挡杆位于空档以外的任何档位上（手动档车型）；换挡杆位于P以外的任何位置（自动档车型）；2、汽车处于静止状态；3、油门未踏下；4、手刹未上拉。在满足以上基本条件的前提下，当车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板，车辆启动上坡辅助控制。有些车辆当驾驶员进一步踩下制动踏板后上坡辅助系统会自动启动。此外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。

未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须迅速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，由于上坡起步辅助控制可以防止车辆向后滑动，所以驾驶员可以轻松启动车辆并轻松操作踏板。

上坡定点小于30厘米是指要求右车轮离右边线的距离少于30厘米。

车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，50厘米以下，扣10分；

车辆停止后，车身距离路边缘线50厘米以上，不合格；

上坡路定点停车与坡道起步是驾驶员考试中的一个考核点，其中包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车，是5项必考项目之一。

学好上坡路定点停车与坡道起步可以使机动车驾驶人员在坡道路段停车与起步时熟练操控车辆，防止车辆在斜坡起步时发动机熄火或向后溜动而造成追尾。

要求

定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。

评分标准

1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；

2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分；

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，50厘米以下，扣10分；

4、车辆停止后，车身距离路边缘线50厘米以上，不合格；

4、中途熄火，扣10分；

5、起步时一旦挂挡，30秒内不驶离原地，不合格。