刹车盘打孔的好还是划线的好

刹车盘打孔的好还是划线的好

打孔划线刹车盘在原有刹车盘的基础上增加了优势，帮助人们更安全地刹车，成为现今人们选择刹车盘的一大因素。那么刹车盘打孔的好还是划线的好呢？

当然是划线的好，这种盘一般都是用在高性能的豪华轿车上，而打孔刹车盘是用在一般中高级的运动型较跑车上的。

在设计原理上，刹车片上的孔和刻线的目的在于增加表面积和摩擦之间的通风量，目的在于增强刹车系统的散热性能和雨雪天气时的排水性能，可以有效地提升制动力。

当然，这类的产品一定要用正规厂家生产的有质量保证的品牌。在当今社会，转向和刹车是每一个人的生命。

打孔盘其实是针对早期使用的刹车片开发的，时至今日，在刹车片材料改变后其实已没有必要，但为什么打孔盘仍旧大行其道，甚至高端车上还在用，那只是因为看上去很酷而已。

从理论上来讲：刹车盘的最大磨损极限为2毫米，使用到极限后必须更换新刹车盘。但是在实际使用当中，大部分车主都没有严格执行这个标准。更换频率也要根据自己的驾驶习惯来衡量。

造成刹车振动的原因之一是由于前刹车盘变形。这种情况通常是由驾驶员过度激烈刹车或紧急刹车造成的。当汽车长时间行驶并多次制动后，刹车盘温度会升高，并在紧急刹车时启动ABS。

ABS是防止刹车锁死的系统，通过刹车分泵钳对刹车盘进行连续加紧和放松的作动，使刹车盘产生间歇性的拉伸力。当施加制动减速的车辆中产生过多的热量时，制动转子会变形，导致刹车盘呈波浪状变形。在高速行驶制动时，刹车盘受制动钳约束时，不平整的刹车盘会震动，并通过转向拉杆和悬挂传递给车身和方向盘，导致车身震动和方向不稳。如果刹车盘翘曲达到三个或四个1千分之一英寸，制动踏板在施加制动时可能出现脉冲现象，车辆可能摆动。

刹车盘严重变形时，整个车辆可能摇晃并导致方向盘摆动，然后来回晃动后再制动到另一边。

解决这个问题的方法之一是对两个前刹车盘进行车床磨平。但一般一套刹车盘只能磨三次。超过三次只能更换刹车盘和刹车片。所以更好的解决办法是避免超速行驶，在出现情况之前适时减速，避免急刹车。一般情况下，不会出现刹车盘变形，制动相对较轻，不会启动ABS。如果制动衬片已经磨损到已达到极限磨损状态，就需要更换。

此外，引起刹车振动的原因还可能是悬挂部件磨损、衬套磨损或减震器故障。