可以介绍下奔驰a200l吗

外部照明效果差异

奔驰a200在灯光效果层面增加了疝气灯、日间行车灯、氛围灯。这个小改装可以让奔驰a200看起来更有个性。

区别

奔驰a200使用17英寸的车轮和轮胎，宽度为225毫米，扁平率为45，而奔驰a180使用16英寸的车轮和其205/55R16轮胎。

其他领域的差异

奔驰a180和a200在前排座椅智能调节、腹部支撑调节、座椅记忆、后排座椅侧风道、内外后视镜全自动防眩目、智能伸缩镜、后视镜记忆、磁感应雨刷、大灯清洗及其8扬声器扬声器级别上有所区别。奔驰a200整体上在这个级别的装备中更胜一筹。

奔驰A级车点评

奔驰A级的设计风格很讨喜。如果你执着于驱动力，为什么不选择a260，它也包含可变车。18英寸张扬的轮圈和扁平率40的轮胎，视觉冲击力很强。如果费用预算不太大，可以选择奔驰a200，三者中最大的。

可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。

可变悬架软硬调节有普通、运动、舒适三种模式；是通过控制单元调整减震器上的调节阀，控制减震器内部液压油循环，改变减震器的阻尼系数来实现的。驾驶员可以通过操作开关进行切换以上三种模式。

关于悬挂的问题是消费者比较关心的一个因素，因为它直接影响到车辆的舒适性和操控性。然而以当今的科技水平来说，普通的弹簧避震很难做到两全其美。

在人们不断在汽车领域追求完美的过程中，可变悬挂系统诞生了。可变悬挂的作用是通过手动或车辆自动改变悬挂的高低/软硬以适应不同路面的行驶需求。

在汽车发明之后的20多年里，汽车悬挂系统一直沿用马车的弹性钢板结构，其效果可想而知。直到1908年，螺旋弹簧的出现为汽车悬挂系统革新提供了新途径。

但是当时工程师们对于这样的新事物产生了分歧:第一种意见主张安装刚性较大的螺旋弹簧，以使车轮保持着与路面接触的倾向，提高轮胎的抓地能力。

但是这样的弊端是乘坐汽车时有较强烈的颠簸感觉。另一种意见认为应该采用较软的螺旋弹簧，以适应崎岖不平的路面，提高乘坐汽车时的平稳性及舒适性，但是这样的汽车操纵性较差。