发动机总体结构是什么

内燃机的基本结构主要包括：汽缸、汽缸盖、进气门、排气门、喷油器、活塞、活塞销、连杆、曲轴和飞轮。活塞可在气缸内作往复直线运动，并通过连杆和曲轴相连，从而使曲轴绕其轴线旋转。

汽油机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统组成。

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环并完成能量转换的主要运动部件，主要包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

配气机构的主要功能是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，实现燃烧室内的换气过程。

润滑系统的功能是向作相对运动的零件表面输送清洁润滑油，并对零件表面进行清洗和冷却，以减小摩擦阻力和减轻零件磨损。

冷却系统的功能是将发动机吸收的热量及时散发出去，保持发动机在最适宜的温度范围内工作。

燃料供给系统的功能是根据发动机的要求，供应一定数量和浓度的可燃混合气，并排出燃烧后的废气。

点火系统的功能是通过在燃烧室内产生电火花，点燃可燃混合气。

起动系统的功能是使发动机由静止状态过渡到工作状态，以实现发动机的自行运转。

发动机是一种能将其它形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机和电动机。发动机通常用于动力发生装置，其最早诞生于英国。

发动机转速上不去，怎样调整怠速。调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。怠速熄火怎么办。发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。