四驱车中央差速器的作用

四轮驱动系统中的中央差速器主要用于消除各轴驱动轮的滑动现象，更好地分配汽车动力。

中央差速器，也称为轴间差速器，用于多轴驱动汽车，传动轴与每个驱动轴连接。

中央差速器可分为多片离合器、Toson中央差速器和粘性联轴器中央差速器。

目前最常见的是多片中央差速器，多用于配有适时四驱系统的车型。

这种差速器内部有两套摩擦盘，一套是主动盘，另一套是从动盘。前者连接到前轴，后者连接到后轮轴。

主动盘和从动盘都浸在专用油中，两者的分离和结合都由计算机控制。

这种差速器的优点是响应速度比较快，由电脑控制，无需人工操作。缺点是功率损耗比较大，高负荷工作时容易过热。

托森式中央差速器的优点是可以瞬间对驱动轮之间的阻力差提供反馈，分配扭矩输出。缺点是没有两轮驱动状态，差速器的限滑能力有限，无法将动力完全传递给另一个车轮。