液压油的粘度选择：

液压油粘度的选择主要取决于液压泵的类型、工作压力、启动温度、工作温度及环境温度等。不同地区、不同季节使用的液压油，粘度要求有所不同。

若粘度过大，管路阻力损失大，液压泵吸入性能差，易产生气蚀现象，甚至会使液压泵受到损坏；同时也降低了系统效率和元件动作的灵活性。若粘度过小，则泄漏增多，使容积效率降低；同时润滑性能差，造成磨损加剧，甚至发生烧结现象。

中、低压液压系统的工作温度一般较环境温度高40～50℃，在此温度下液压油的粘度应为13～16mm2/s，为了避免磨损，液压油的粘度不得低于10mm2/s。高压液压系统，其工作温度比低压系统约高10℃，为减少与压力有关的高漏失率，工作粘度应选大一点，约为25mm2/s。

液压泵是液压系统中对液压油粘度反应最敏感的元件，所以，各种泵都规定了使用液压油的粘度范围，在此粘度范围内，可以选取一个适当的粘度。

液压泵允许的液压油最大粘度是由长期停置后系统的启动温度和泵的类型所限定的，同时还受吸油管路压力降所产生的阻力的限制。为防止泵磨损过大，需对液压油的最小粘度进行限制。

液压泵所允许的最小粘度是由泵的轴承润滑最小许用粘度、配合面磨损的最小许用粘度及泵内泄漏允许的最低粘度所限定的。

常用汽车电瓶型号规格是6-QAW-54a，6表示由6个单格电池组成，Q表示蓄电池的用途，A和W表示蓄电池的类型，54表示蓄电池的额定容量为54Ah，角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。蓄电池是汽车的电源，是用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电，属于启动型蓄电池，汽车上目前采用的基本都是铅酸蓄电池，即采用稀硫酸作为电解液，极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和铅。

十大汽车蓄电池品牌有，ROCKET、汤浅、理士等十个。

可以说是名气最大的。它源自德国，是欧洲久负盛名的汽车蓄电池品牌。提供包含AGM蓄电池在内的，适合各类车型使用的多种规格优质蓄电池产品，赢得世界各大著名汽车制造商以及后市场终端车主的信赖。我家车使用的就是蓄电池，平时维护的比较好，用到现在是第五年了，性能还是跟以前一样强劲。AGM蓄电池，相较于普通蓄电池，拥有三倍以上的放电能力，能够更好地满足启停系统和多电子设备车辆对蓄电池的高需求，即使频繁深度放电，也不易造成电池容量的损失和电池寿命的缩短，用着安全放心，性价比高！