柴油车,喷油嘴堵塞是怎么回事

柴油DPF经常被堵有两个原因，一是机油问题，二是驾驶习惯的问题。首先，如果你的车辆没有使用专用的低灰机油，那么车辆的DPF就很容易被堵塞，因此更换合适的机油是解决问题的关键。

柴油车喷油嘴不喷油是喷孔堵塞。可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。

喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题。

堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。

夏季柴油机油的型号分别为：30、40、50。数值越高，粘度越高，适用最高温度越高。冬季用油的品牌分别是0W、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬天冬天的缩写。

南方地区：冬季15W40，在春季和秋季使用15W40的机油，在夏季使用20W50的机油。

夏季一般选用10W-40或者10W-30型号的机油，机油瓶身上都会标明机油型号。夏季如何选择机油是车主需要了解的一个知识，高温对发动机机油的影响还是很大的，选择一款合适的机油对保护发动机有着重要影响。

在夏季使用20W50的机油。华北地区：冬季使用10W30的，在春季和秋季使用15W40的机油，在夏季使用20W50的机油。南方地区：冬季15W40，在春季和秋季使用15W40的机油，在夏季使用20W50的机油。

柴油发动机机油标准：机油粘度：10000KM-50000KM应使用10W30的粘度，50000公里-100000公里应使用15W40，100000公里以上用20W50的。季节的分别，北方天气：冬天应该使用5W30、10W30，夏季使用10W40。

夏季使用30号柴油机油，负荷较重和磨损较大的在夏季可使用40号柴油机油。南方地区的高速柴油机冬季使用30号柴油机油，夏季使用40号柴油机油了，大型高速柴油机冬季使用40号柴油机油，夏季使用50号柴油机油。