潍柴wp7发动机有几个柴油滤芯

1、形状不同：第一道环是锥环，截面是梯形的，第二道是铬环，截面形状跟缸套摩擦的这道边是弧形的。不同性能：第一道的窄边更平滑，工作环境最差。第二道刚性较好。

2、潍柴wp10发动机有两个柴滤。国六柴油机机油滤有两个一个粗滤，一个细滤(机油转子)，还有一个集滤网。

3、有两个柴油滤清器，两个在一起的，祝你用车快乐。

4、两个。根据查询汽车配件110网显示，潍柴发动机530柴滤是过滤柴油中的杂质，油水分离器是过滤柴油中的水，是保证发动机做功的重要保证，柴油滤芯有两个，一个是油水分离器也就是粗滤子，另一个就是细滤子。

5、潍柴发动机有两个柴油滤芯。型号不一样滤芯多少有区别，一般是有两个。

1、无油。拆下喷油嘴，下面接盛油器具。启动马达，看喷油品质。正常是断续、雾化强，如无油、油不断、没雾化，查喷油嘴、连接线、TCU。无压。拆下火花塞，用发动机专用缸压表测压。全开节气门，启动马达。

2、正常怠速下，化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，司机只需看转速表正常就可以走车了。还要注意的是，预热期间不可猛踏油门，不要让发动机转速过高。

3、发动机是P10还是P12的机器？你的意思是功率不够了吧，机器做正常保养了吗？有没有及时更换空滤，机油滤，柴油滤。发动机有没有跑冒滴漏的现象发生？柴油机完全可以做到2年没有毛病。

4、（ 1 ）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。（ 2 ） 检查怠速时进气管的真空度。

5、轨压低是电脑得出的故障码，有可能是因为喷油器损坏造成回油而引起，再就是检查低压油路（从油箱到输油泵）是否堵塞。还有共轨管上的回油阀是否损坏，再有可能是轨压传感器本身的故障。

6、这是潍柴的EGR产品，我分析的原因如下　1)供油量不均匀或供油量过大。应调整个别气缸喷油泵的供油量，用改变供油拉杆上的拨叉或齿扇与套的相对位置来限制供油量。2)喷油正时不合适。