比亚迪方程式豹5有什么缺点

比亚迪方程式豹 5 主要有以下缺点 1. 驱动方式和四驱系统 DMO 插混系统以电驱动为主双电机在超高负荷下几分钟就会耗尽电池电量而发动机充电功率无法满足电池消耗。在越野遇困时电动机的特性导致无法像燃油车那样借助低速档和差速锁放大轮上扭矩帮助车辆脱困且轮胎不转时无法输出高扭还可能出现电动机堵转行车电脑在保护电机和加大输出帮助脱困之间的抉择增加了控制车辆的难度。四驱系统前后轴依靠电脑调配双电机实现动力分配在复杂越野路况下如连续长时间的陡峭山坡、沙漠深锅和刀锋上越野玩家可能对其可靠性存在疑虑。 2. 保养、改装和耐久性 对于越野爱好者来说每次重度豁车后都需要对底盘和传动系统进行保养或升级。但豹 5 的一体式后桥电机和云撵 P 的智能液压车身控制系统养护费用未知耐用性有待验证小故障是否影响行车安全也不确定。 3. 价格 即使降价后与同类型的山海 T2、哈弗猛龙、深蓝 G308 等相比价格方面仍不具优势可能会劝退不少潜在车主。 4. 雷达和天窗等质量问题 有车主反映新车雷达系统误报天窗关不上等故障且多次维修仍未解决给车主带来不便也暴露了质量和品控方面的不足。 5. 底盘电池 电池底盘一体化设计虽有创新但离地间隙相对较低在极限工况下容易磕碰维修麻烦存在安全隐患加装护板也会带来损耗增加和影响基本参数等问题。 6. 并非真正的三把锁 中锁是软件算法中锁导致前后电桥扭矩无法相互传递在极限路况下单轮有附着力时脱困能力受限。 7. 动力 作为标榜为越野车的车型在越野时电机电量容易消耗完而搭载的 1.5T 发动机动力相对不足可能影响越野性能。 方程豹 5 38 号长测情况如下 零百加速方面满电时为 4.5 秒亏电时则达到 5.5 秒。与奔驰 G63 比零百加速输掉了比赛跟仰望 U8 比也有差距。加速抬头严重这跟将近三吨的车重有关。 制动距离为 38 米制动低头也很严重。 能耗表现上标称 125 公里能跑 137 公里虚标严重。城市电耗达 20 千瓦每百公里三吨车重拖了后腿。亏电油耗方面高速时速 120 公里为 11.7 升城市综合油耗 7.1 升表现优秀。从其他人的长测来看满油显示续航 1075 公里实际跑 600 多公里油耗百公里不到 8.5 升。 配置上有加热和冷却箱。内饰风格硬朗。 前排长途没问题后排对于老人小孩来说单程 300 公里体验较具体比如没有空气悬架老人上下车困难且硬派越野车的车身大梁导致第二排长途舒适度不如轿车和注重舒适的都市 SUV。 高速过弯时侧倾明显车身棱角产生的噪音较大。 总的来说方程豹 5 适合市区纯电动驾驶和长途游玩。如果城市中纯电动行驶能解决硬派越野车油耗高不适合城市通勤的痛点但前提是家里有充电桩。