无级变速原理动图

无级变速器也称为cvt变速器。Cvt变速箱不同于普通变速箱，它选择不同的齿轮组合来实现变速和变扭矩。然后cvt变速箱里没有齿轮，cvt变速箱里有两个伞齿轮和一个钢片链。Cvt变速箱可以通过锥齿轮改变速度和扭矩。

cvt变速箱没有齿轮，可以在一定范围内改变速度和扭矩。一般日系车比较喜欢用cvt变速箱，体积小，重量轻，能让发动机始终保持在合理的转速范围内。

cvt变速箱的结构非常简单。cvt变速箱内部一般有两个斜齿轮和一条钢板链。众所周知，圆柱体各部分的周长相等，圆锥体各部分的周长不相等。然后，当钢片链处于锥轮的不同位置时，传动比也不同，从而实现变速和变扭矩。

Cvt变速箱有一个先天的缺陷，那就是无法匹配强大的发动机。由于是钢板链驱动，在大功率的发动机中容易打滑。

如果cvt变速箱频繁打滑，变速箱会过热，此时一般会启动变速箱过热保护程序。装有cvt变速箱的汽车一般都有变速箱过热保护程序。

大众阿蒙诺克是一款进口车，目前已经停产，是大众旗下唯一的皮卡。Monok手动变速箱有两种型号，2013款和2011款。2013款车身尺寸方面，长宽高分别为5254/1954/1834mm，轴距为3095mm。2013款车型均为柴油版。

动力方面，搭载2.0L直列4缸双增压发动机，匹配6速手动变速箱，最大功率132KW，最大马力179PS，最大扭矩400N·m，配备兼职四驱系统。

安全配置方面，有防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC)等。)，牵引力控制(ARS/TCS等)。)，车身稳定性控制(ESP/DSC等)。)、侧气帘、主气袋和一级气袋等。

2011款Amonock，在动力方面，有三款发动机，分别是2.0TSI汽油发动机、2.0TDI柴油发动机和2.0BiTDI柴油发动机，均匹配6速手动变速箱。2.0TDI柴油发动机型号，最大输出功率可达90kW当转速达到3750转/分时；在1750-2250转/分的转速范围内，可输出340牛·米的最大扭矩。后悬架采用多层钢板，主要目的显然是为了提高车辆本身的承载能力。