2jz为什么称为神机

第一个原因是原厂厂家给出的数据太保守了，第二个是因为它的改装空间非常非常大。比如“牛魔王”的2Jz--GTE发动机达到0 280匹，因为根据日本的法规限制，再牛的车出来以后，匹数不能高于这个。

JZ引擎很有名。2JZ-GE代表车型：丰田Celica车系这是个丰田委托雅马哈设计的引擎，其实是个被人遗忘了的无名英雄，该引擎升功率达到了106马力。相比现在我们熟知的86/BRZ搭载的那个引擎还要厉害。

当然丰田2JZ-GTE能够被世人所熟知，还是因为它搭载在第四代Supra身上，成为直线加速之王的时期。

老款丰田SUPRA是后驱，是非常著名的jdm车型，搭载了著名的2jz发动机。丰田supra是后轮驱动，是经典的发动机前置后轮驱动车型。丰田supra搭载的是0升直列六缸双涡轮增压发动机，代号为2jz，是很多jdm粉丝的神机。

其实被许多人奉为经典的丰田Supra在当时多少有些令人费解，因为它既没有像BNR32那样高效的四驱系统，又没有如同NSX一样的弯道操控。恐怕这台车的真正魅力，就真的只是由2JZ-GTE发动机所带来的“直线王，弯道亡”特性。

1、不是。踩下离合，将换挡杆向前推，退出二挡，保持左脚踩离合的状态，此时换挡杆由于回位弹簧的缘故，被推出来的换挡杆会自动回到空挡位置，此时将换挡杆直接向前推到三挡位置，然后左脚松开离合，换挡完成。

2、没有必要单独挂空挡，因为此时车辆正在加速中，直接把档位从2挡推到3挡就可以。

3、前进档和倒车档切换时需要回空档位置；由2档换3档、3档换4档及4档换5档时，档位杆会经过空档位置，但理论上不是必须要回空档；1档换2档通常都是把档位杆下拉到2档，不经过空档位。

4、这时候档位会自然回到空挡，然后向上推换到3挡，短暂停顿。同样，3挡升至4挡，4挡升至5挡或降挡，也可以很方便地将挡位轻轻推向升/降挡的方向，不需要用蛮力换挡。