汽车上坡辅助问题
坡道辅助故障可能是传感器出现故障导致的。汽车上坡辅助系统通常是集成于车身稳定系统（ESP）上，如车上的ESP保持开启状态，则上坡辅助功能也是保持默认开启的状态。有些车辆是操控者进一步踩下制动踏板后上坡辅助系统便会自动启动。坡道辅助故障可能
坡道辅助故障可能是传感器出现故障导致的。汽车上坡辅助系统通常是集成于车身稳定系统（ESP）上，如车上的ESP保持开启状态，则上坡辅助功能也是保持默认开启的状态。有些车辆是操控者进一步踩下制动踏板后上坡辅助系统便会自动启动。
坡道辅助故障可能是传感器出现故障导致的。汽车上坡辅助系统通常是集成于车身稳定系统（ESP）上，如车上的ESP保持开启状态，则上坡辅助功能也是保持默认开启的状态。
，驻车制动未拉起。在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，系统启动上坡辅助控制。
1、方法一：使用手刹坡道起步 挂到1档(此时必须确认已经进行有效制动)。确认已经拉起手刹。稍用力踩油门，在半离合状态停顿(发动机声音改变，车体振动)。确认周围安全，特别注意后方。
2、联动法，不用手刹，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。
3、手动挡车在半坡起步的时候可以不用手刹，这是一种很简单的起步方法，只需要依靠离合半联动就能完成起步了。具体操作方法是司机先缓缓抬起踩离合的脚，抬至半联动的状态，再逐渐稳住离合器，缓慢的将汽车刹车踏板松开。
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
相关的百科词条
来源：整理于互联网
粤公网安备 44010602000157号