2020款马自达3隔音怎么样

发布时间：2024-07-18 05:16:01 来源：整理于互联网

2020款马自达3底盘悬架存在争议。后悬架用扭力梁代替了多连杆，但舒适性似乎并没有降低。与之前的车型相比，轮胎的变形是在减震环节，路面上的颠簸首先被轮胎过滤，然后传递给悬架完成最后的工作。

最明显的感觉就是遇到小的路面颠簸时，虽然驾驶员的身体能感觉到，但整体的操控性比现金更柔和、更舒适。

虽然它有一个舒适的方向，但在面对大颠簸时，它仍然会显示出它运动和坚韧的一面。此时会感觉到弹性悬浮对于凹凸过滤来说相当干净整洁，呈现出很强的整体感。至于扭力梁悬架，在日常道路中很难感受到它的不同。

声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。

标签： 2020款马自达3后排空间

热门阅读