滚动阻力的滚动阻力测定方法

1、经过积分推导出滚动阻力系数和空气阻力系数与滑行初速度、滑行总时问和滑行总距离之间的关系， 用滑行过程中个瞬时点的记录参数组成方程组， 再用求方程组的数值解， 即可求出叉车的滚动阻力系数和空气阻力系数。

2、其计算公式如下所示：f= Fp1/W 其中，Fp1为滚动阻力，W为汽车的重力，即单位汽车重力所需之推力。滚动阻力系数与路面的种类行车速度以及轮胎的构造、材料、气压等有关。

3、滑行初速度。滑行阻力系数测定方法为：经过积分推导出，滚动阻力系数和空气阻力系数，与滑行初速度、滑行总时间和滑行总距离之间的关系，用滑行过程中3个瞬时点的记录参数组成方程组。

4、从我们测试的滚动阻力来看，EP300低至9N/KN的滚动阻力可以说是非常低的水平，甚至扭矩法测得的67N/KN也是相当低的水平。

5、用有限元分析（Finite Element Analysis）方法预测载重子午线轮胎径向断面不同部位的滚动阻力值，然后通过试验来证实。

6、汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。产生原理：轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。