变速器由哪几部分组成

手动变速器：由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。

你好！变速器由壳体、传动部分和操纵部分组成。(1)壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。

手动变速器：由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。自动变速器：自动变速器的外部形状和内部结构也有所不同，但组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。

变速器由三部分组成，即电控机械自动变速器有传统干式离合器组成，手动挡变速器和电子控制系统组成。电控机械自动变速器的工作原理是：它的控制过程基本模拟驾驶员的操作。

根据这些功能，液力变矩器、变速齿轮机构、供油器自动变速器由液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统、换挡操作机构五大部分组成。

自动变速器由液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构五部分组成。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

1、变速箱油加多了，会引起控制阀上排油孔气堵，造成排油不畅，出现换挡冲击的现象；变速箱油加多了，齿轮旋转受到的阻力会变大，影响变速箱的传动效率。

2、没关系。如果变速箱里的油增加了，你可以抽出一些。由于曲轴的润滑依赖于自转的搅拌油，所以油量不宜过多，否则搅拌阻力会很大，甩到活塞上的油过多会增加漏油的机会。

3、会的。变速箱油加多了，也就是超过了油尺线，油漫过齿轮，当车子启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率消耗。

4、虽然机油多了会造成很大的内挡阻力，但对换挡影响不大。如果档位不好，首先要看车辆是否完好。如果是好的，可能是同步器或者离合器故障。如果不好，可能是换挡机构和同步器故障。变速器中油量增加的后果：1。

5、会造成换挡冲击 过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击。

6、，如果是MT的话，油加少了有些齿轮无法得到润滑，加剧齿轮的磨损，但MT的变速器有个加油孔，油加到位置后，油就会流出来，一般不会加多的，即使加多了点也没有多大的响。