雷凌双擎爬坡用D挡还是B挡

如果是小陡坡的话，那么D挡也就是行车挡是足够马力可以上陡坡的，不需要换挡操作。

坡度不大的用D档正常行驶；如果坡度较大可用S档。

但是从长远来看建议还是选择油电混动，虽然价格高出一万多，油耗在3毛左右，但是混动现在是汽车发展的主流，带T的汽车后期故障率会比较高，雷凌唯一不好的就是织物座椅，工作台太高了！安全配置高。

驻车档，能用，停车时候可以用。雷凌双擎版搭载的是一套由8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为2L/100km。

1、雷凌双擎是一款油电混合车。雷凌双擎不需要插电充电，雷凌双擎会在，行驶的过程中自行充电。 雷凌双擎没有汽油是无法连续行驶的，仅靠HV电池行驶的距离有限，一般最长2KM。

2、新款雷凌双擎上市后，新车采用的是插电式油电混合动力，纯电续航里程达到55公里，是满足上绿牌条件的。新能源汽车中有纯电动和混动，混动中又分为插电混动、油电混动以及增程式混动。

3、丰田雷凌油电混合这款车性价比挺高的：雷凌双擎版搭载的是一套由8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。

4、”双擎“：双擎是丰田油电混合动力技术的中文名称，顾名思义，他有两个“引擎”共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机（油电混合）。

5、雷凌双擎工作原理：开发理念为丰田油电混合双擎动力，其主要特点是：发动机和电机的优势可以根据启动、行驶、加速、停止等不同情况进行优化组合。

6、因此雷凌双擎是不用外接充电的油电混合车型。油电混动有两种类型。百标准的油电混动：可一边行驶一边给电瓶充电。插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。