三元催化器如何清洗方法

三元催化器清洗方法有3种，相关介绍如下：，在油箱中加入清洗剂，这样做简单方便同时费用较低，只需要把对应的清洗剂直接加到油箱内即可。

汽车三元催化器可以用盐酸清洗。免拆清洗，即通过“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗剂，打“吊瓶”的具体方法：启动发动机，待水温正常后熄灭引擎， 将本品倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接。

正确清洗三元催化方法是打吊瓶。该方法根据一根塑料软管联接至发动机真空电磁阀，并依靠空心管中的空气压力将输液瓶里的清洗剂吸进发动机，并在随排汽管排出来时对三元催化器开展清理。

自己动手清洗三元催化器方法：将车辆熄火，然后将燃油泵保险断开，把喷油器的供油回油的管路拆除，在这个管路上装上接头与清洗设备相连，先做好准备工作。

该方法清洁效果最好，但操作麻烦、繁琐，很多4S店和维修店不愿提供拆解服务。吊瓶清洗采用打吊瓶方式清洗三元催化剂。这是目前最主流的清洗方式，同时也是4S店和维修店着力的清洗项目。该方法不需要分解三元催化剂，操作方便。

简单说，三元催化器就是发动机的一个净化装置，如果三 元 催化器坏了，如破损、变形等，那么是不能修复的，只能直接更换。如果只是发生了堵塞，那么还是可以通过清洗恢复其使用性能的，但堵塞严重的话还是得换。

汽车三元催化器损坏的话是没办法维修的，只能更换。三 元 催化器使用寿命期限，国内标准大致是汽车行程的8-10万公里，而国外一般是16-20万公里。但是只有正确的开车方法和定时检测可以延长催化转化器的寿命。

如果三元催化器坏了，比如破损或者变形，是无法修复的，只能直接更换。如果只是堵塞，仍可清洗以恢复其使用性能，但如果堵塞很严重，仍需更换。

假如三元催化器坏了，如破损、变形等，那么是不可以修复的，只能直接更_。假如仅仅是发生了堵塞，那么_是能通过清洗恢复其使用性能的，但堵塞严重的话_是得换。

汽车三元催化器坏了只有更换，修不了。三元催化器核心部件是一块多孔陶瓷材料，上面覆盖一层铂，铑，钯等贵重金属安装在特制的排气管中，通过氧化还原反应将有害废气还原成无害气体。