三元催化器清洗使用什么方法

三元催化器清洗可以用以下方法

先使用检测工具检查汽车发动机有无故障有故障先排除。如果是劣质燃油导致故障灯闪亮显示氧传感器故障清除故障码就行。

清洗前最好先清洗喷油嘴、节气门、燃烧室的积碳。然后用专用工具拆掉氧传感器从前氧传感器位置清洗三元催化器。

清洗剂要兑水一个氧传感器用一瓶清洗剂兑 5 6 升水两个氧传感器就两瓶清洗剂分别兑两次水。将专业清洗设备喷头一端连氧传感器另一端连设备电源线插入汽车点烟器。启动车辆打开设备电源开关把清洗液从氧传感螺孔注入三元催化器。清洗时车辆要怠速运转偶尔踩油门让脏物排出。等桶里清洗液抽完关闭汽车点火和设备电源让清洗液在三元催化器浸泡 5 10 分钟。再把三元催化器还原剂兑 5 6 升水按前面步骤操作。之后断开设备与汽车连接安装好氧传感器。最后启动汽车挂 N 档加速到 2500 转左右排出排气管残留液体。

还可以这样清洗启动发动机待水温正常后熄灭将兑水草酸溶液倒入专用设备与真空管连接。启动发动机转速 2000 转左右滴入草酸溶液 30 分钟清洗完保持转速 3 5 分钟排残液。

添加清洗剂到油箱正常行驶让清洗剂在发动机内部循环带走污染物来清洁。

挂吊瓶清洗利用进气真空吸力让清洗剂在燃烧室内燃烧在三元催化器内进行反应恢复活性。

拆解清洗拆下三元催化器用草酸和洁厕灵浸泡后洗净但这需要专业知识和操作技巧。

通常每行驶 3 万公里清洗车辆废油、动力下降时每次清洗喷油嘴等养护完成时每年尾气检测前都可清洗。

高速上胎压 280 是否正常需要分情况来看。

如果是冷车状态胎压 280 有些偏高如果是热车状态胎压 280 属于正常。

不同车型、不同轮胎的胎压标准不同。比如凯迪拉克汽车在高速行驶时胎压保持在 270 280kPa 之间是正常的而雷凌的正常胎压一般在 200 250 左右280 就不正常了。

正常情况下高速公路胎压在 230 250 之间较好。

胎压过高会使汽车在行驶过程中受到的负荷增大更容易发生爆胎还会影响行驶稳定性和刹车性能。而且胎压过高会造成轮胎异常磨损胎冠中央的磨损比两边胎肩更严重缩短轮胎使用寿命降低轮胎摩擦力和抓地力延长制动效果。

如果车辆制造商建议的胎压范围是 280那就不需要放气但如果高于正常范围为了安全和轮胎的正常使用应及时调整到合适的胎压。

在上高速前要将胎压调整到车辆标准胎压范围内。查看车上的胎压监测可以按 menu 键启动车辆电源切换到车辆信息菜单转动左杆靠顶部旋钮转到胎压监测信息就能看到。