差速锁,和中央差速锁的区别

1、不同的差速器，所采用的锁止方式是不同的，常见的差速器锁，大致有以下几种锁止方式：强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。其中牙嵌式常用于中重型货车。

2、后桥差速锁就是将2个后轮锁死让他们保持相同的转速。作用是，如果一个后轮陷入泥坑，打开差速锁就能很轻松的走出来，而不会出现腾空的轮子飞转而陷进去的轮子不转的情况。

3、差速锁 是 差速器 上的附件。差速器的作用是使左右半轴以不同的速度旋转，差速锁的作用是锁紧差速器的行星齿轮，迫使左右半轴以相同的速度旋转。

4、中央差速锁就是把前、后驱动轴与动力强制锁死，前后驱动轮可同步驱动车子行驶；前、后轴差速锁是将前、后轴的差速器锁死，停止差速器的作用，使左右半轴同步转动。

1、差速锁是指：差速锁是安装在中央差速器上的锁止机构，用于四驱车辆。它的作用是提高车辆在恶劣路面上的通过能力，即当车辆的一个驱动桥怠速时，能快速锁止差速器，使两个驱动桥成为刚性连接。

2、差速锁是现代词，是一个专有名词，指的是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。

3、差速锁是一个现代词，是一个专有的名词，指当一个驱动轮打滑时，将差速箱壳与半轴锁在一起，使差速失去差速作用，可将所有扭矩转移到另一个驱动轮上。差速锁可视为具有自动锁定功能的差速器。