奇瑞双离合变速箱怎样

1、变速箱，口碑一直很好，号称中国的理工男，现在奇瑞汽车的顶级车型所配置的自动变速箱是格特拉克（德国）所生产的七速湿式双离合自动变速箱，其特点是换挡迅速，动力响应快。

2、好。换挡快。奇瑞6档湿式双离合变速箱采用了换挡鼓结构，精确控制换挡结合度，能够实现平顺快速换挡。省油。奇瑞6档湿式双离合变速箱消除了扭矩的中断，让发动机的动力一直在利用，能够大量节省燃油。

3、瑞虎8的双离合变速箱是奇瑞汽车与格特拉克一同研制的物质，稳定性没有问题。手动档变速箱是来自于日本的爱信，爱信它的变速箱的平稳性、精确性全是不错的，而且它的耗油量较低，因此市场份额也较高。

4、油液起到了一定的散热效果，所以使用起来是比较稳定的。从散热上看，干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险，湿式双离合变速箱技术的成熟度要高出很多，散热性能优越。

5、实话实说，奇瑞6速干式双离合变速箱整体的可靠性还是不错的，不过顿挫和异响依然存在；现代起亚集团旗下的派沃泰有着较强的变速箱技术实力，CVT、4AT、6AT甚至是8AT都是自己研发的，但7速双离合却只有干式一种。

两款新车艾瑞泽5 Pro指导价为99-49万，GX Pro指导价在49-139万，从定价上来看还是有明显的区分。

甚至连后面紧跟的字母串也出现了变化，命名为瑞虎2Pro版。

作为奇瑞瑞虎系列的又一重磅车型，奇瑞创新的推出了双车型的战略，瑞虎7和瑞虎7 PRO，不过两个车型在外观方面保持了高度的一致，仅在外观细节有着轻微的不同，当然动力版本也是截然不同的两个取向。

作为与全新一代瑞虎7最大的差别，全新一代瑞虎7 PRO搭载了奇瑞最新的型号为SQRF4J16的第三代ACTECO 6升直喷涡轮增压发动机，而这台发动机则并不是首次被使用在奇瑞品牌旗下车型，瑞虎8上搭载的也是这款6升涡轮增压发动机。

艾瑞泽5 Pro此次改款重点在于对低配版车型进行配置上的升级，不过外观和内饰上并没有做出比较大的改动。外观的改动并不大，不过全系标配17英寸的亮面轮毂+TPMS智能胎压监测系统，是这次升级的一个重点。

，方向盘也采用了真皮包裹，让手感也提升了不少。相比老款，奇瑞GX Pro还在内后视镜中集成了行车记录仪功能，原厂配备省去后期加装走线的烦恼。主驾座椅的调节方式也被升级成6向电动调节，方便驾驶者调整自身驾驶坐姿。