物理.汽车轮胎的动摩擦因数

测得均布荷载时的启动摩擦系数为3%~4%，由于试验方法和试验条件，以及滚轴种类不同而产生的。试验情况和实际工程现场情况差别较大。滚动摩擦系数主要影响因素有材料特性、轨道平整度、滚轴直径、竖向荷载分布情况等。

动摩擦因数皆各不相同。只有与其速度方向相同或相反的方向上其μ值与标准值相同。其大小受运动速度v，选定方向与速度的水平垂直方向的夹角α影响。

第二，支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。第三，减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。

/L。而知此向心力等于水的重力与桶对水的压力两者的合力，故N=F - mg 最大静摩擦力f=umg，半径20m。则刚好不打滑时，车的最大静摩擦力提供向心力，故f = mv/r。

F=ma 又因为F=mgu ， 所以ma=mgu。

速度为：0.8M*5HZ=6米每秒时对桥造成威胁 机械能守衡。因抛出点与落地点等高，重力势能的增量=0，故动能的增量也为0。

这个圆筒的材料有要求，一般为绝缘或铁磁材料。绝缘材料的圆筒多为空心，中间可以插入铁磁材料。可以的，那就是空心线圈。

刚松手时，C和B会一起向右运动，而A会向左倒下去。

动能=势能 即mgh=1/2mv^2 mgh1-mgh2=1/2mv1^2-0+1/2mv2^2-0 (h1为A下降的高度，h2为B上升的高度，v1为A落地的速度，v2为B的速度）因为A连着B，所以v1=v2。

磁铁用磁性大的好。 磁性大的速度和力度大。同样电压的情况下，力度和速度似乎在于线圈的多少和铜线的粗细 线圈多少影响的磁场的强度，铜线的粗细影响的是电流。其实电动机旋转时靠的是洛伦茨力。

.如果把三个电量相等的同种点电荷固定在等边三角形ABC的三个顶点上，在这三个点电荷形成的电场中，电场强度为零的点应该在三角形的；B。