“2020中国金轮奖”评选结果出炉，郑新AD-R9suv荣获“年度最佳运动轮胎”。

AD-R9suv是郑新轮胎于2020年9月推出的一款全新乘用车轮胎。AD-R9suv是为高端市场打造的。该系列产品的英文名为“ADRENO”，中文意思为“Adreno”，代表其在使用过程中能释放出源源不断的激情和动力，高度符合高端车主在驾驶过程中对车辆操控性的高要求。

近日，汽车指南者测试团队完成了2020中国金轮奖赛道阶段的测试。经过数据整理和分析，2020中国金轮奖测试结果正式出炉，郑新轮胎力推的明星产品AD-R9suv荣获“年度最佳运动轮胎”。

评估在深圳高速公路上进行。测试包括绕桩、加速、制动等测试项目，可以有效测试轮胎的操控和运动性能。通过多项性能测试的综合评分，评选出“年度最佳运动轮胎”。新AD-R9suv在测试中凭借出色的性能和操控表现赢得了荣誉。

基于多项数据，郑新AD-R9suv荣获金轮奖“年度最佳运动轮胎”。

AD-R9suv采用高密度分子胎面新配方，湿地性能和高速操控性大幅提升。大面积花纹块的设计大大提高了轮胎的接地面积和高速行驶的稳定性。

创新的轮廓结构优化了轮胎排水容积，赋予轮胎高效排水性能，显著提高安全性。

(3)非对称主沟设计，抵抗共振声，降低轮胎噪音；此外，胎肩采用半封闭导流槽阻隔空气流，有效减缓了打气效果，大大提升了轮胎的静音性能。双管齐下，AD-R9suv在保证驾驶舒适性的同时强调运动性能。

众多特性的出色组合，使得AD-R9suv在干湿地都有出色的操控性，高速稳定性更强，保证了行车安全，是操控爱好者的首选。

司机点评:(谭德凯)

在绕桩测试中，郑新AD-R9suv具有良好的稳定性、躲闪性和非常清晰的指向性。这种轮胎可以通过方向盘传递给驾驶员足够的信心。而且，它的抓地力极限高。在紧急制动变道测试中，轮胎在高负荷下仍能很好地按照驾驶员意图的方向前进，具有较高的可控性。全新AD-R9suv在测试中的表现再次印证了其高级运动轮胎的定位。

自2020年9月发布新产品“橙风破浪，新潮流”以来，郑新车胎全新AD-R9suv受到了广大“老司机”的追捧。“ADRENO”系列新轮胎可以满足不同车型的需求。

“金轮奖”已连续11年对汽车更换轮胎进行深度评价和评选，成为汽车后市场消费者的宝贵指南。郑新“年度最佳运动轮胎”的获奖，充分证明了郑新在产品性能和技术含量上的非凡实力。

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米其林PS4、PS4、MC6、CPC6都是公认的高性能轮胎，但单个轮胎就要几千块，不是一般人买得起的...好在目前市场上还隐藏着一些不错的轮胎，因为宣传力度不够，装载量低，或者品牌知名度不高，不为大众所熟知。所以，今天我就给大家推荐五款性价比高的好轮胎。215/50 R17的主流尺寸只要500元就能买到。如果你近期有换轮胎的打算，不妨收藏这篇文章！

RE003属于普利司通品牌下的skyclan运动系列，与赛道爱好者经常更换的半热熔轮胎RE-71R，以及高尔夫GTI原厂供应的S001属于同一系列。如果我告诉你，以前连F1的官方轮胎都来自skyclan系列，你应该明白这个RE003绝不是二流子吧？与米其林PS4和MC6一样，普利司通RE003是一款定位性能很高的街道运动轮胎。可惜普及度低，让很多人在升级改装轮胎的时候直接忽略了。

其实RE003的花纹已经显示出了它的优越性，它的宽纹设计可以有效防止激烈行驶时轮胎花纹直接被路面撕裂的尴尬，也可以减少日常行驶中被石头卡住的几率。

此外，RE003外胎面与胎肩为一体的胎肩连接块，在车辆急转弯啃胎肩时，也能提供更好的侧向抓地力和转向牵引力。轮胎中间的脉冲式中央排水槽保证了RE003的排水性能，防止其成为只适合晴天使用的运动轮胎。

虽然RE003在国内并不为大众所知，但这款轮胎在海外却异常受欢迎。和大部分86/BRZ的车主一样，会选择RE003更换原来的节能省油轮胎。事实上，RE003之所以能受到青睐，最主要的原因就是其极其接近的价格，而普利司通也毫不吝惜地将这一优势带到了中国。在国内某知名轮胎电商，215/50 R17主流尺寸的RE003只需449元/件就能买到！而且像245/40 R18这样的大尺寸，685元的价格也能搞定！价格只有主流运动轮胎的一半！可以用另外两个的价格买一整套轮胎，是不是很甜？(具体价格会根据平台活动略有浮动。想买的朋友不妨等那些传统的电商购物节)。

虽然RE003的价格很便宜，但是性能一点也不拉臀。其中旱地控制是RE003最好的项目。与MC6相比，RE003不仅拥有更高的过弯时极限抓地力，还拥有更硬的肩部力量，使得车辆在激烈行驶时拥有更好的过弯支撑和更快的过弯响应速度。这与PS4和MC6不可同日而语，这两款手机或多或少都很舒适。当然，较硬的胎肩也能让它适应较低的胎压。对于会让胎压飙升的激烈行驶工况，可以从较低的胎压入手，这无疑会更容易应对后续的超高胎温。

轮胎可以作为每一个指标的代表部分，尤其是建立在较低价格的基础上，更难做到完美。其中RE003在湿地制动性能、轮胎噪音控制、滚动阻力等方面略逊一筹。普利司通RE003与米其林PS4、MC6相比，轮胎噪音、油耗、雨天刹车效果都有一定差距。另外，虽然RE003的操控性能不错，但如上图所示，在考验纵向抓地力水平的干制动项目上，RE003略逊一筹。

普利司通RE004

不过考虑到RE003的价格只有500元左右，这款有着夸张运动胎面和普利司通厂家背书的轮胎还是非常值得推荐的。毕竟对于赛道玩家，山路爱好者，甚至是漂流用户来说，RE003确实可以在巨大的损失中为车主留下一笔可观的财产。此外，其性能已针对轮胎噪音、滚动阻力和湿制动进行优化的继任者RE004已在海外发布。预计普利司通将在延续低价优势的同时，尽快将这款轮胎推向中国市场。

今天为大家推荐的第二款好轮胎是台湾省郑新轮胎旗下玛吉斯品牌生产的HP5。虽然在大家的印象中，郑新轮胎更多的是一个为摩托车和自行车提供轮胎的品牌，但实际上郑新作为一个成立50多年的轮胎制造商，早已跻身世界十大轮胎品牌之列。

我知道很多人对国产轮胎的性能持怀疑态度。但大家不知道的是，国产轮胎在海外市场已经神一样存在了。优异的性能和低廉的价格，让很多外国人在更换原装轮胎时，把中国制造的轮胎视为性价比最高的选择。玛吉斯HP5是性能最好的一款。在玛吉斯轮胎家族中，HP5的定位是中高端，是一款注重舒适性、静音性和湿地驾驶操控的运动轮胎。215/50 R17主流尺寸只要479元/件，国内某知名轮胎电商就能买到。

从玛吉斯HP5密密麻麻的胎面设计来看，似乎会给你带来一种追求静音的取向。但其外侧胎肩上连续花纹块的设计表明其具有一定的过弯控制能力。胎面四条细长的排水槽也保证了轮胎的接地面积。同时，胎肩弧形凹槽的设计也可以降低空气和胎面带来的振动噪音。所以从花纹来看，玛吉斯HP5是一款静音和抓地力兼具的轮胎，与米其林PS4明显重合。

在干制动方面，玛吉斯HP5的性能更胜一筹，制动距离甚至比贵了一倍的PS4短了0.9m。但在湿地刹车方面，PS4直接领先玛姬HP5 4.5米的距离。不过考虑到PS4近乎变态的湿制动性能，玛吉斯HP5的表现其实还是相当不错的。在操控和静音方面，HP5的表现和PS4相差不大。从这个角度来说，HP5简洁明了的图案设计是相当正确的。除此之外，HP5的滚动阻力非常出色，非常适合对油耗比较敏感的用户。

在500元以内的价格区间，玛吉斯HP5是一款性能相对均衡的轮胎。可惜在RE003之类的一些项目上并没有领先PS4。但是这样做的好处很明显，就是HP5没有任何缺点。对于一个售价不到500块的轮胎来说，已经很难得了。毕竟同价位的知名合资品牌轮胎只能满足车辆的日常需求。

固特异Eagle F1 ASYMetric 3的知名度不低，因为奔驰和宝马的很多车型都用它做原厂轮胎。但是口碑并不优秀，很多原车主都在抱怨这是一个相当“滑”的轮胎。其实这些人认为老鹰F1不对称3的抓地力并不优秀，主要是因为奔驰和宝马的原厂轮胎采用了防爆版本，最终导致了对这款轮胎抓地力的误解。防爆轮胎抓地力差的原因是，为了在失压的情况下保持行驶，不仅胎壁比普通轮胎硬，胎面也比普通轮胎硬。否则，如果只有胎壁硬，胎面软，那么胎面就会被胎壁挤压而凹陷。但是对于轮胎来说，材质硬就意味着抓地力差，这也是防爆轮胎抓地力不如普通轮胎的原因。

从鹰F1非对称3的轮胎花纹来看，除了粗大的四条纵向排水槽和密集的横向排水槽，其他部位的花纹真的没有什么特别之处，向我们传达了它出众的湿地性能。它是如何在普通模式的基础上带给我们优秀的表现的？事实上，固特异这次将所有的技术都应用到了轮胎内部。比如在橡胶中使用粘性树脂，增加轮胎与地面的摩擦力；利用固特异鹰驰系列的自动制动技术，制动时将胎块做得更大，从而增加轮胎的接地面积，减少在干燥路面上的制动距离。换句话说，这种轮胎的性能是肉眼看不到的。

虽然固特异官方将鹰F1不对称3定为豪华运动轮胎，但其实这款黑科技的轮胎并没有那么贵。由于这个轮胎没有我们刚刚引用的215/50 R17型号，我们不得不以更大更贵的225/45 R18为例。759元/胎的价格似乎比前两个贵了一点，但如果和同性能马牌CPC 6 6000元左右的价格相比，鹰F1不对称3便宜了25%！如果买4个轮胎，相当于比马牌CPC6省了整整1000块！

得益于自动刹车技术，鹰F1非对称3干刹车效果出众，领先马牌CPC 6 0.6m。然而，在旱地控制中，湿地制动