关于轮胎刚度的计算

那你就买130/60-10的，不过这胎太宽了，装在电动车的10寸轮毂上比较危险，最多用110的就够了，11厘米宽的胎，视觉效果已经很粗了。

拉压刚度的计算公式是K=EI；抗弯刚度的计算公式是D=ET*3。抗弯强度=弹性模量x截面惯性矩。是指物体抵抗其弯曲变形的能力。抗弯刚度现多用于材料力学和混凝土理论中。

刚度可分为静刚度和动刚度。一个机构的刚度（k）是指弹性体抵抗变形（弯曲、拉伸、压缩等）的能力。计算公式：k=P/δ P是作用于机构的恒力，δ是由于力而产生的形变。刚度的国际单位是牛顿每米（N/m）。

对于集中点的刚度，通常是在该点加力，然后取该点的位移，得到刚度。对于面载荷来说，如果想得到保守的刚度，当然是取位移最大的点来代替，但是一般情况都是取一组点来求刚度的平均值。对于特别弱的地方加以说明。

第一种方法计算：轮胎直径=195x65%x2+24x15＝635mm。第二种方法计算：轮胎直径=（195*65/100）*2+24*15=635mm。轮胎直径数据，单位是英寸（in），要换算成毫米（mm），因此要乘以24。

K，弹簧刚度。而EI指的是杆件的抗弯刚度，单位就是E和I的单位相乘后的单位了，如E的单位是N/mm2，I的单位是mm4——抗弯刚度单位就是N.mm2，没有问题的，长度单位都为m抗弯刚度就是N.m2。

首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。

纵横花纹相间的轮胎综合了以上两种轮胎的优点，其防滑性能和运动阻力都达到了一个很好的平衡，使这种轮胎的适应能力达到一个新的高度，适用范围也就更加广泛了。

关于汽车轮胎，要全面的了解，必须了解轮胎历史发展、种类以及汽车轮胎的安全使用，这样才会对轮胎有一个更好的认知。汽车轮胎的发展。

了解轮胎 首先我们来解读一下轮胎的规格，其表示方法可分为公制和英制两类，目前大多数国家都采用英制表示法。在轮胎胎壁除标有轮胎规格外，还有制造厂商标、层级、最大负荷以及相应气压、生产编号等。

比起换轮胎，我们应该更加重视保养轮胎。有关统计数据显示，高速公路上的交通事故，10%是由轮胎故障引起的，而爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。