刹车四轮抱死什么原因导致?

刹车抱死的原因如下：制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；主缸皮碗和主缸内径配合问题。

刹车抱死是因为两个原因，一是制动力太强了，二是轮胎的抓地力不足。如果轮胎的抓地力不足了，那在紧急制动时会导致轮胎从滚动摩擦变为滑动摩擦。为了防止刹车抱死，大部分汽车都会配备abs防抱死制动系统。

刹车抱死原因：刹车分泵不回位会导致刹车抱死，简单说就是即使你不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，严重时你会发出异响甚至出现车轮抱死。

车辆出现刹车抱死、轮胎抱死，刹车不回位等故障，一般为以下原因：整车气压不足；各气阀堵塞；刹车分泵漏气；制动蹄销锈蚀。

制动总泵活塞不回（四个轮均抱死）；制动分泵活塞不回；磨损片回位拉簧失效；制动总泵顶杆调整不当，没有自由行程（四个轮均抱死）；磨损片间隙过小；真空助力器常向阀失效。

刹车抱死的原因：刹车分泵不回位 简单说就是即使你不踩刹车踏板，但仍然明显感到车子阻力较大，严重时你会发出异响甚至出现车轮抱死。

1、因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。

2、汽车的盘式刹车，共分两种，一种是实心盘式刹车，一种是通风盘式刹车，刹车的原理都一样，但制造工艺和刹车效果不同。

3、两者作用效果不同：通风盘的形状设计使得其通风效果较好且高于盘式，不仅如此，通风盘的寿命也高于盘式刹车系统。两者结构不同：通风盘式结构上具有小孔。而盘式没有。

4、散热性能不同：通风盘的要散热性能强于实心盘式，它可以通过盘上的孔洞进行散热效果的提升，使用的寿命通风盘也更长于实心盘式，是实心盘的一种提升。

5、盘式刹车盘分为普通盘式和通风盘式。普通盘式比较容易理解，就是实心的。