刹车死亡有两个原因，一是制动力过强，二是轮胎抓地力不足。

如果轮胎抓地力不足，紧急制动时轮胎会从滚动摩擦变为滑动摩擦。

为了防止刹车死亡，大多数汽车都配备了ABS防抱死制动系统。

ABS在紧急制动过程中，系统可以保持车轮处于边滚边滑的状态，从而防止车轮抱死。

如果车轮在紧急制动过程中被抓住，车轮将无法为汽车提供牵引力，这将导致驾驶员无法减速或控制汽车的行驶轨迹。

车轮抱死后，汽车将失控，这是非常危险的。

如果驾驶的车没有配备ABS在紧急情况下，系统建议点刹。

如果驾驶的车配备了ABS系统，在紧急情况下，正确的方法是踩刹车踏板到底，剩下的交给ABS系统就够了。

ABS系统允许驾驶员在减速时能控制汽车的行驶轨迹，使驾驶员在减速时能控制方向，避开障碍物。

在ABS系统工作时，仪表板上ABS指示灯闪烁。

如果ABS系统出现故障，仪表板上ABS指示灯总是亮着。

如果ABS系统出现故障，应立即修复。

刹车死亡会加速轮胎的磨损速度。

当车轮死亡时，滚动摩擦会变成滑动摩擦，因此轮胎的磨损速度会加快。

轮胎是汽车的重要组成部分。

轮胎关系到汽车的驾驶稳定性和安全性。

轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化和磨损现象，所以轮胎是需要定期更换的。

在正常情况下，轮胎可以安装在汽车上四年，所以建议每四年更换一次轮胎。

购买新轮胎时，一定要看清生产日期，因为轮胎有保质期。

正常情况下，轮胎保质期为三年。

如果出厂三年以上，不要买。

安装新轮胎后，必须重新测试每个车轮的动平衡，以防止高速行驶时车轮异常抖动。

如果高速行驶时车轮抖动异常，会影响车辆的操控性和行驶稳定性。

平时用车时一定要检查轮胎的气压，这对轮胎很重要。

轮胎气压不宜过高或过低。

如果气压过高，会导致轮胎的抓地力变差，如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象。