1、缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。但铝合金的缸体使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少。

2、气缸体：气缸体是发动机最基础的零部件，其它的各种零部件都直接或者间接安装在它的上面。

3、汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，有很多人都在争论到底那种材质更好的问题，其实不能说哪种材质更好，应当是各有利弊。

4、发动机是由气缸体和气缸盖两大部分组成，通过螺栓相互连接起来。发动机缸体材料常用的有合金铸铁，但铸铁有着许多先天的不足，例如重量大，散热性差，摩擦系数高等等。因此现在越来越多的发动机缸体采用铝合金材质。

5、而铝合金缸体，恰好是能够填补铸铁的缺陷，但另外它也是有欠缺的地区，非常容易和点燃时造成的水产生化学变化，换句话说来讲便是耐腐蚀性_有铸铁很好。

6、汽车发动机上的汽缸体目前主要有灰铁和铝合金两种，但缸套的材料就比较细但都是灰铸铁，中国、日本、德国、美国都不同，有普通、含硼铸铁、含磷铸铁的，主要提高耐磨性能。

1、火花塞跳火试验的步骤如下：1) 拆卸点火线圈。2) 分离喷油器连接器，以免检查时喷 射燃油。3) 使用火花塞套筒拆卸火花塞。4) 把火花塞安装到点火线圈。5) 火花塞搭铁到发动机上。6) 起动发动机时，检查火花塞跳火情 况。

2、，取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等搭铁部位，距离约5mm。2，接通起动开关，转动发动机，观察火花塞跳火情况。

3、多缸发动机。是可以利用高压跳火法进行故障的初步诊断。可进行逐个气缸断火法。来判断每个干的工作情况。诊断是否有缺缸现象或者工作不良的气缸。来确定下一步的修理方法和程序。

4、① 首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。② 找到第1 缸压缩上止点位置。取下1 缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第1 缸火花塞，用拇指或布团堵住火花塞孔，然后摇动发动机曲轴。

5、外壳一定要 搭铁 才有跳火，不搭铁跳火那估计是漏电了。别人都说MSD 缸线 跳火会好，其实我感觉都差不多，也许有提升但是还没到你能感受的到的地步。